[发明专利]一种大方坯热送运输汽车装置

权利要求书

1.一种大方坯热送运输汽车装置，包括汽车本体，其特征在于：还包括设置于车厢(101)尾部的辅助轮单元(200)，该辅助轮单元(200)包括分别设置于两侧车梁(100)下方的第四支腿(207)，两侧的第四支腿(207)之间设置有车轴(205)，车轴(205)的两端分别设置有辅助轮(103)；其中第四支腿(207)的一端通过第二气囊(208)与车梁(100)连接，第四支腿(207)的另一端通过第一支腿(201)与车梁(100)连接，第四支腿(207)与第一支腿(201)底部铰接，且第一支腿(201)下方还设有用于支撑第四支腿(207)的第一气囊(203)；第一支腿(201)的底部连接有第二支腿(202)，且第一支腿(201)底部还铰接有第三支腿(204)，第三支腿(204)位于第二支腿(202)上方，第一气囊(203)的底部设置在第二支腿(202)上，第一气囊(203)的顶部与第三支腿(204)相连，第一气囊(203)倾斜设置在第二支腿(202)和第三支腿(204)之间，可用于直接控制第三支腿(204)的位置变化；第三支腿(204)的顶部设有用于向上支撑第四支腿(207)的支撑块(210)；

还包括设置于车厢(101)周边的顶棚支架，车厢(101)的两侧沿长度方向均设置有导轨(104)，该顶棚支架包括支架部分、支架基座(400)以及用于控制支架部分伸缩的动力单元，支架基座(400)设于支架部分底部，且支架基座(400)上设有滑轮座(401)，滑轮座(401)内设有与导轨(104)相配合的滑轮(402)；动力单元用于驱动支架基座(400)沿导轨(104)方向运行；车厢(101)的两侧分别设置有多组支架基座(400)，支架部分包括环绕于车厢(101)顶部并延伸至两侧边的第三支架(406)，第三支架(406)的两端分别连接有连杆(405)，连杆(405)的两端铰接有向下延伸的第一支架(403)和第二支架(404)，其中第二支架(404)的底部与前一组支架基座(400)铰接，第一支架(403)则与后一组支架基座(400)铰接；多组支架基座(400)如此依次排布形成可伸缩的顶棚支架；动力单元包括电机(300)，车厢(101)的端部沿宽度方向设有旋转杆(302)，旋转杆(302)与电机(300)的输出端之间通过齿轮和传送链(301)传动；旋转杆(302)的两端均设置有齿轮和链条(303)，该链条(303)沿车厢(101)长度方向延伸运行，且链条(303)上设置有连接板(305)，该连接板(305)与最后一组支架基座(400)相连；

车厢(101)内还设有用于支撑钢坯的支撑架，该支撑架包括底板(600)，底板(600)两侧对称设有立板(601)，每侧立板(601)的外侧均设有加强板(602)。

2.根据权利要求1所述的一种大方坯热送运输汽车装置，其特征在于：第四支腿(207)上设有固定支架(206)，车轴(205)的两端分别穿过该固定支架(206)并固定；车轴(205)与第一支腿(201)之间还设有减震器(209)。

3.根据权利要求1所述的一种大方坯热送运输汽车装置，其特征在于：每组支架基座(400)中部还设置有环绕于车厢(101)顶部并向两侧延伸的第四支架(407)，第四支架(407)位于前一组的第一支架(403)与后一组的第二支架(404)之间。

4.根据权利要求1所述的一种大方坯热送运输汽车装置，其特征在于：支架基座(400)的内侧设有滑轮座(401)，滑轮座(401)内上下分布设有两组滑轮(402)，两组滑轮(402)分别位于导轨(104)的上下两侧并与导轨(104)相配合。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种大方坯热送运输汽车装置，其特征在于：车厢(101)内铺设有隔温层(500)。