[发明专利]一种动力电池快换锁止机构

说明书

本发明涉及一种动力电池快换锁止机构，包括固定组件和锁止组件；固定组件包括推杆、第一弹性件和固定块；推杆靠近锁止组件的一端上表面开设有凹槽，推杆远离锁止组件的一端通过第一弹性件与固定块连接；锁止组件包括锁止轴和滑块；锁止轴包括同轴设置的半球体和圆柱轴；滑块套装于圆柱轴上，滑块上设有互成角度的水平台面和弧面；在锁止状态下，推杆分别与水平台面和半球体下表面卡接，且半球体的下边缘卡置于推杆的凹槽内；在分离状态下，通过弧面与推杆接触，并且推杆在弧面上滑动以实现分离。本发明能通过简单的结构提高锁止机构的安装可靠性以及降低锁止机构的占用空间。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池更换技术领域，具体涉及一种动力电池箱与车身快速锁止机构。

背景技术

目前电动汽车充电时间和传统燃油车加油时间相比过长，所以存在电动汽车续航里程焦虑问题。行业内正发展动力电池包快速更换技术，特别是针对运营车用户，可极大缩短充电时间。

公开号为CN109624779A的中国专利公开了一种汽车换电装置及电动汽车，通过两侧的滑块卡入插销的插销卡槽中实现电池锁止，通过电池包重力以及滑块脱离插销上的插销卡槽实现电池卸载。该方案在拆卸电池过程中需要推动推杆5使支臂501离开第一滑块上的第一通孔和第二滑块的第二通孔，并且锁止电池过程中需要推动推杆5使支臂进入第一通孔和第二通孔，操作过程繁琐，并且滑块与插销卡槽之间的安装精度要求高，存在间隙会导致安装可靠性低。

公开号为CN109305059A的中国专利公开了一种电池锁止机构，通过卡珠抵进限位槽实现锁止，卡珠从限位槽内滚出实现解锁。第一弹性件橡胶设置于基座上起到缓冲作用并且中心轴下端为中空结构能够减小锁止机构的垂直高度。该方案通过控制卡珠在限位槽内的状态实现锁止和分离，其锁止机构结构复杂，操作复杂。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种动力电池快换锁止机构，该机构用于电池箱体与车身的快速安装和分离，并能通过简单的结构提高锁止机构的安装可靠性以及降低锁止机构的占用空间。

本发明为解决上述提出的技术问题所采用的技术方案为：

一种动力电池快换锁止机构，包括固定组件和锁止组件；

所述固定组件包括推杆、第一弹性件和固定块；所述推杆靠近锁止组件的一端上表面开设有凹槽，推杆远离锁止组件的一端通过第一弹性件与固定块连接；

所述锁止组件包括锁止轴和滑块；所述锁止轴包括同轴设置的半球体和圆柱轴；所述滑块套装于圆柱轴上，滑块上设有互成角度的水平台面和弧面；

在锁止状态下，所述推杆分别与所述水平台面和半球体下表面卡接，且半球体的下边缘卡置于推杆的凹槽内；在分离状态下，通过所述弧面与推杆接触，并且推杆在弧面上滑动以实现分离。

上述方案中，所述圆柱轴表面设有突出键，所述滑块内壁面从上往下开设与所述突出键适配的限位槽和导向槽，所述限位槽对应设置于滑块的弧面内侧，所述导向槽对应设置于滑块的水平台面内侧，在锁止状态时，突出键与限位槽接触，在分离过程中，突出键与导向槽接触。

上述方案中，所述限位槽的长度小于导向槽的长度。

上述方案中，所述固定组件有两组，对称设置于所述锁止组件的两侧；相应的，所述水平台面和弧面分别有两个，且沿滑块的周向间隔、均匀分布。

上述方案中，所述固定块为一端开口的中空结构，固定块与车身纵梁固定连接；所述推杆的另一端插设于固定块内，所述第一弹性件位于推杆与固定块之间，第一弹性件两端分别与推杆和固定块连接。

上述方案中，所述锁止轴还包括与所述圆柱轴同轴设置的第二弹性件和法兰盘；所述圆柱轴底端与法兰盘连接，所述法兰盘与电池包下箱体连接，所述第二弹性件套装于圆柱轴上并位于所述滑块与法兰盘之间。