[发明专利]智能化系列散装车后保险杠防变形工装及使用方法在审

专利信息
申请号: 202011162161.2 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN112122860A 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: 于文龙;印文杰;杨艳朋;黄建成 申请(专利权)人: 安徽星马专用汽车有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/00
代理公司: 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 代理人: 沈抗勇
地址: 243000 安徽省马*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 智能化 系列 散装 保险杠 变形 工装 使用方法
【权利要求书】:

1.智能化系列散装车后保险杠防变形工装,包括后保险杠(1),其特征在于:还包括弯曲成型件和压紧件,所述后保险杠(1)包括上栏杆和下栏杆组件,所述压紧件安装在弯曲成型件上,所述弯曲成型件内设置有成型槽,所述成型槽适于贴合后保险杠(1)。

2.根据权利要求1所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装,其特征在于:所述弯曲成型件包括防变形上板(2)、成型底座(3)和弹性伸缩件(4),所述弹性伸缩件(4)包括伸缩端和固定端,所述防变形上板(2)与伸缩端固定连接,所述成型底座(3)与固定端固定连接,所述压紧件安装在防变形上板(2)上,所述弹性伸缩件(4)适于防变形上板(2)相对成型底座(3)上下移动。

3.根据权利要求2所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装,其特征在于:所述压紧件包括支架(5)、压块(6)和旋转杆(7),所述支架(5)为“N”形,所述支架(5)包括横边部和竖边部,所述竖边部的底端开设有第一螺纹孔,所述防变形上板(2)的两侧开设有安装孔(8),所述安装孔(8)为盲孔,所述安装孔(8)与第一螺纹孔相匹配,所述横边部上开设有第二螺纹孔,所述旋转杆(7)与第二螺纹孔螺纹连接,所述旋转杆(7)的底端适于挤压压块(6)。

4.根据权利要求3所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装,其特征在于:所述压紧件设有多组,所述压紧件的数量为2~4组;所述安装孔(8)设有多组,所述安装孔(8)的数量为4~20个,所述旋转杆(7)为“T”形。

5.根据权利要求2~4所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装,其特征在于:所述成型槽位于防变形上板(2)上,所述成型槽包括第一安装槽(9),所述成型底座(3)上开设有第二安装槽(10),所述第二安装槽(10)的内侧与弹性伸缩件(4)的底端固定连接,所述第一安装槽(9)适于后保险杠(1)的形状相适配;

所述弹性伸缩件(4)包括外筒体(11)和内杆(12),所述外筒体(11)与第二安装槽(10)的内壁固定连接,所述内杆(12)在外筒体(11)内滑动,所述外筒体(11)内安装有弹簧(13),所述弹簧(13)的一端与外筒体(11)的内壁底端固定连接,所述弹簧(13)的另一端与内杆(12)的底端固定连接,所述内杆(12)的另一端与防变形上板(2)固定连接。

6.根据权利要求2~5所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装,其特征在于:所述下栏杆组件包括横梁一(14),所述横梁一(14)的侧面上安装有水平板(15)和标识架(16),所述水平板(15)适于检测横梁一(14)的水平度,所述横梁一(14)上安装有竖支撑板(17),所述竖支撑板(17)与横梁一(14)的夹角呈直角,所述竖支撑板(17)适于连接横梁一(14)和上栏杆,所述竖支撑板(17)适于检测横梁一(14)的垂直度;

所述上栏杆包括横梁二(18),所述横梁二(18)上安装有加强筋(19),所述加强筋(19)连接在横梁二(18)上,所述上栏杆和下栏杆组件之间还连接有牌照架(20),所述牌照架(20)的两端分别与上栏杆和下栏杆组件固定连接。

7.根据权利要求6所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装,其特征在于:所述防变形上板(2)为两端低中间高的弧形板,所述第一安装槽(9)槽包括上区域和下区域,所述上区域上设置有限位槽(21),所述成型底座(3)上安装有限位柱(22),所述水平板(15)上开设有定位孔,所述限位柱(22)适于连接水平板(15),所述限位槽(21)适于安装上栏杆和下栏杆组件。

8.根据权利要求6所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装,其特征在于:所述第一安装槽(9)内安装有分隔板(23),所述分隔板(23)与第一安装槽(9)可拆卸连接,所述分隔板(23)上开设有过渡槽,所述过渡槽适于贴合相应的竖支撑板(17)。

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