[发明专利]一种基于加速度反馈增强的旋翼无人机抗风扰控制方法在审

专利信息
申请号: 202011162371.1 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN114489094A 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 何玉庆;杨丽英;常彦春;马立新;黄朝雄;代波;孙淼 申请(专利权)人: 中国科学院沈阳自动化研究所
主分类号: G05D1/08 分类号: G05D1/08;G05D1/10
代理公司: 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 代理人: 王倩
地址: 110016 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 加速度 反馈 增强 无人机 抗风扰 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种基于加速度反馈增强的旋翼无人机抗风扰控制方法,其特征在于,通过外环位置控制和内环姿态控制,实现对旋翼无人机进行抗风扰控制,包括以下步骤:

检测旋翼无人机的线加速度和角加速度作为反馈,并根据期望轨迹,依次通过外环位置控制和内环姿态控制,得到期望升力和期望力矩,通过期望升力、期望力矩与各螺旋桨升力之间的混控关系得到每个旋翼产生的升力,根据旋翼产生的扭矩与其升力成正比,进而控制相应旋翼的转速以调整旋翼无人机的姿态。

2.根据权利要求1所述的一种基于加速度反馈增强的旋翼无人机抗风扰控制方法,其特征在于:

外环位置控制:期望轨迹的位置输入至加速度反馈增强H位置控制器,并根据扰动力估计器输出的扰动力,设计得到虚拟控制量v1,利用v1与期望轨迹通过位置和姿态动力学解耦得到期望升力和无人机本体坐标系相对于惯性坐标系的姿态角;

内环姿态控制:根据从期望轨迹得到的期望姿态通过加速度反馈增强H姿态控制器,并根据扰动力矩估计器输出的扰动力矩,设计得到虚拟控制量v2,利用v2对加速度反馈增强H姿态控制器进行反馈线性化得到期望力矩。

3.根据权利要求1所述的一种基于加速度反馈增强的旋翼无人机抗风扰控制方法,其特征在于,所述扰动力/力矩估计器是根据传感器测得的旋翼无人机的线加速度和根据角速度在线估计角加速度经计算得到扰动力/力矩的估计值,通过下式实现:

其中,df和dτ为扰动项,分别为扰动力和扰动力矩,J、g、m分别为旋翼无人机的转动惯量、重力加速度常量和旋翼无人机的总质量,fd表示期望拉力,τd表示期望力矩,e3表示用于转换需要维数的单位列向量,v、ω分别表示旋翼无人机的测量线速度和角速度,R表示从本体坐标系到惯性坐标系的旋转矩阵。

4.根据权利要求1所述的一种基于加速度反馈增强的旋翼无人机抗风扰控制方法,其特征在于,加速度反馈增强H位置控制器ρ1和加速度反馈增强H姿态控制器ρ2通过下式实现:

其中,a1、a2为前置高通滤波器的截止频率,都为正常数,s是拉氏变换算子,T(Φ)是反映欧拉角与角速度之间关系的矩阵;

其中,φ为旋翼无人机的横滚角,θ为旋翼无人机的俯仰角。

5.根据权利要求1所述的一种基于加速度反馈增强的旋翼无人机抗风扰控制方法,其特征在于,所述虚拟控制量v1通过下式得到:

其中,Rd表示期望旋转矩阵,由设定目标姿态Φd=[φd,θd,ψd]T给出,其中φd,θd,ψd分别表示旋翼无人机的期望横滚角、期望俯仰角和期望偏航角;m为旋翼无人机的总质量,g为重力加速度常量,e3表示用于转换需要维数的单位列向量。

6.根据权利要求2所述的一种基于加速度反馈增强的旋翼无人机抗风扰控制方法,其特征在于,所述利用v1与期望轨迹通过位置和姿态动力学解耦得到期望升力和无人机本体坐标系相对于惯性坐标系的姿态角,包括以下步骤:

其中,f表示期望拉力的模值,v1x、v1y、v1z分别表示虚拟控制量v1在x、y、z轴的分量。

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