[发明专利]开启装置、方法、高铁列车注水口挡板开启系统和方法

说明书

本发明公开了一种开启装置、开启方法、高铁列车挡板开启系统和高铁列车挡板开启方法。该开启装置包括连接架；具有第一伸缩杆的第一伸缩组件，第一伸缩杆能伸缩并与凹槽配合；具有第二伸缩杆的第二伸缩组件，第二伸缩杆能伸缩，挡板开启至预设位置时，第二伸缩杆能伸长至挡板的下侧，并且第一伸缩杆能自动缩回。第一伸缩杆与凹槽配合，连接架带动第一伸缩杆沿开启方向运动，进而使挡板沿开启方向运动，开启至预设位置时，第一伸缩杆缩回；第二伸缩杆伸长至挡板下侧，并与挡板接触，带动挡板继续运动，直至将挡板完全开启，因此不需要工作人员往复地手动开启挡板，降低了工作人员的劳动强度，提高了注水工作效率。

技术领域

本发明涉及开启装置技术领域，特别涉及一种开启装置、开启方法、高铁列车注水口挡板开启系统和高铁列车注水口挡板开启方法。

背景技术

目前，为保证高铁列车在运行过程中有足够的用水，需要在高铁列车开启前将高铁列车的所有车厢的水箱加满。实际作业中，高铁列车车厢较多，并且每天需要对多辆高铁列车的水箱进行注水，每次注水前工作人员都需要手动开启位于车厢侧壁的注水口挡板，插入水管，将水箱加满。频繁而高强度的注水口挡板开启工作，使得工作人员的劳动强度较大，注水工作效率较低。

因此，如何提高注水工作效率，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种开启装置，以提高注水工作效率。

为实现上述目的，本发明提供了一种开启装置，用于开启挡板，所述挡板的外侧壁设有凹槽，所述开启装置包括：

能够沿所述挡板的开启方向往复运动的连接架；

具有第一伸缩杆的第一伸缩组件，所述第一伸缩杆设置于所述连接架上，并且能够自动伸缩，开启所述挡板时，所述第一伸缩杆能够自动伸出并与所述凹槽配合；

具有第二伸缩杆的第二伸缩组件，所述第二伸缩杆设置于所述连接架上，并且能够自动伸缩，所述挡板开启至预设位置时，所述第二伸缩杆能够自动伸长至所述挡板的下侧，并且所述第一伸缩杆能够自动缩回。

优选地，在上述开启装置中，所述第一伸缩组件和所述第二伸缩组件的结构相同，并且所述第一伸缩组件和所述第二伸缩组件平行设置。

优选地，在上述开启装置中，所述第一伸缩组件还包括设置于所述连接架上第一导轨，所述第一伸缩杆设置有能够与所述第一导轨配合的第一滑块。

优选地，在上述开启装置中，所述第一滑块可拆卸连接于所述第一伸缩杆。

优选地，在上述开启装置中，所述第一导轨为线性导轨。

优选地，在上述开启装置中，所述第一伸缩组件还包括用于驱动所述第一伸缩杆伸缩的第一驱动装置。

优选地，在上述开启装置中，所述第一驱动装置为第一气缸，并且所述第一气缸的活塞杆与所述第一伸缩杆可拆卸连接。

优选地，在上述开启装置中，所述第一气缸通过第一连接件可拆卸连接于所述连接架。

优选地，在上述开启装置中，所述开启装置还包括与所述连接架连接的动力设备。

优选地，在上述开启装置中，所述动力设备为机器人，所述连接架上设置有垂直于所述连接架所在平面的第二连接件，并且所述机器人具有能够与所述第二连接件连接的机械臂。

优选地，在上述开启装置中，所述开启装置还包括控制终端，所述控制终端在接受操作指令后能够控制所述机械臂沿所述挡板的开启方向运动。

一种高铁列车注水口挡板开启系统，包括如上任意一项所述的开启装置。

一种开启方法，包括步骤：

S1：第一伸缩杆自动伸出，并与挡板的外侧壁的凹槽配合；