[发明专利]用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法在审
申请号: | 202011162934.7 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112282450A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 钟宝驹;陈粤婷;陈粤萌 | 申请(专利权)人: | 钟宝驹;陈粤婷;陈粤萌 |
主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;E04B1/24;E04F11/18 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 付茵茵 |
地址: | 510600 广东省广州市越秀区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定 尺寸 钢结构 框架 建加层 多层 停车场 方法 | ||
1.用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:将车位框架和车道框架制作成固定尺寸的钢结构框架,用多个车位框架拼搭成一层钢结构框架楼层,至少一层钢结构框架楼层从地面往上依次搭建,最底层的钢结构框架楼层和地面之间、相邻钢结构框架楼层之间均设置供车辆上下的车道框架;车位框架和车道框架上端铺设路面层,车辆在路面层上通行或停靠。
2.按照权利要求1所述的用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:车位框架和车道框架制作成固定尺寸的模块化结构,搭建的自走式停车场适用于不同形状的地块,适用于不同占地面积的地块,适用于不同层数的自走式停车场。
3.按照权利要求2所述的用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:地块的宽度至少为11米,长度至少为23米。
4.按照权利要求1所述的用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:
车位框架的规格有两种,第一种为宽2.5米、长5米、层高2.2米,第二种为宽5米、长5米、层高2.2米;
车道框架包括平面车道和坡道车道;
平面车道的规格有两种,第一种为宽3米、长2.5米、层高2.2米,第二种为宽3米、长5米、层高2.2米;
坡道车道宽3米,坡道车道的侧面为直角三角形,高2.2米,底边长15米;坡道车道分三段,每段底边长5米。
5.按照权利要求1所述的用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:最底层的钢结构框架楼层中,车位框架与地面通过地面基础相接;通过自走式停车场所包含钢结构框架楼层的层数预测地面基础的尺寸;地面基础通过一次性完成,或通过先做承载力较小的地面基础,后期再扩展加宽地面基础以加建钢结构框架楼层。
6.按照权利要求5所述的用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:车位框架和车道框架均包括框架梁和将框架梁架设起来的四根立柱,路面层固定在框架梁上,框架梁上设置或不设承重梁;
最底层的钢结构框架楼层中,车位框架的立柱与地面通过地面基础连接;地面基础设有预埋螺栓和预埋钢板;最下层钢结构框架楼层中,车位框架的立柱与地面基础通过焊接和螺栓连接,其余层钢结构框架楼层中,车位框架的立柱与下层车位框架的立柱位通过焊接和螺栓连接;同层钢结构框架楼层中,相邻车位框架的相邻立柱之间通过螺栓连接,相邻车位框架的相邻框架梁之间通过焊接和螺栓连接;
路面层为花纹钢板,花纹钢板下设有加劲肋,加劲肋与框架梁连接;一块花纹钢板对应一个或多个车位框架设置。
7.按照权利要求6所述的用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:当承载力不足时,框架梁的下方加设承重钢立柱,承重钢立柱要求不能阻挡车辆通行。
8.按照权利要求1所述的用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:在已有的地面停车场上加建自走式停车场,已有的地面停车场包括室内地面停车场和室外地面停车场。
9.按照权利要求8所述的用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:自走式停车场通过一次性加建,或自走式停车场先按需求部分加建,以后再按需求扩建。
10.按照权利要求1所述的用固定尺寸钢结构框架建加层或多层自走式停车场的方法,其特征在于:
自走式停车场建有钢结构步梯,供行人上下,最底层钢结构框架楼层与地面之间设有钢结构步梯,相邻钢结构框架楼层之间设有钢结构步梯;
自走式停车场建有钢护栏,保障车辆和行人安全。
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