[发明专利]一种预制装配式挡墙及其施工方法

说明书

本发明涉及一种预制装配式挡墙及其施工方法，属于公路交通建设领域。该挡墙包括基础、不同规格的预制块和多个结构柱；预制块的前后两面向一侧倾斜，上面设有凸起，下面设有凹槽，不同规格的预制块错缝地层层拼装形成向一侧倾斜的墙体，在相邻层之间，下层预制块的凸起伸入上层预制块的凹槽内而卡接；基础设于地基上，与墙体相连以承托墙体；结构柱与基础相连，并沿墙体的长度方向间隔排列，沿墙体的高度方向贯穿墙体，与结构柱对应的预制块上设有供结构柱穿过的预留孔。错缝拼装利于提高墙体结构强度；结构柱更好地将基础和预制块拼装成的墙体连接起来，同时将墙后土压力传递到挡墙整体，使挡墙均匀受力；墙体向土体一侧倾斜，利用自重抵抗墙后土压力。

技术领域

本发明属于公路交通建设领域，涉及一种预制装配式挡墙及其施工方法。

背景技术

近年来，随着我国经济飞速增长和科学技术不断进步，国家对公路交通建设的要求与日俱增，在追求效率的同时亦需要保障工程质量。挡土墙作为公路交通工程中的重要部分，挡土墙的质量和稳定性对依墙而建的构筑物及土体起着深远的影响。公路建设中，由于我国地质条件非常复杂，为避免高填深挖路基、降低边坡高度、加强路基稳定，防治路基病害，防止水流冲刷影响路堤稳定，节约占地、少占农田，保护重要的既有建筑物等，常需要设置路基挡墙，且在公路工程建设中大量、广泛使用。

现阶段多数钢筋混凝土工程仍采用传统的现浇施工工艺，施工周期长，人力投入大，耗材多，污染重。而预制装配式挡墙结构在我国起步较晚，发展速度较慢。自2016年以来，国家陆续出台多项有关预制装配式挡墙结构的政策，大力倡导发展预制装配式挡墙结构，构建绿色建造工艺。预制装配式挡墙结构以其质量可靠、机械化程度高、外形美观等特点，必将成为公路交通行业结构发展的一个趋势。因此，有必要对预制装配式挡墙结构进行创新和探索。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种预制装配式挡墙及其施工方法，解决当前现浇式挡墙存在的不足。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种预制装配式挡墙，包括基础、不同规格的预制块和多个结构柱；预制块的前后两面向一侧倾斜，上面设有凸起，下面设有凹槽，不同规格的预制块错缝地层层拼装形成向一侧倾斜的墙体，在相邻层之间，下层预制块的凸起伸入上层预制块的凹槽内而卡接；基础设于地基上，与墙体相连以承托墙体；结构柱与基础相连，并沿墙体的长度方向间隔排列，沿墙体的高度方向贯穿墙体，与结构柱对应的预制块上设有供结构柱穿过的预留孔。

进一步，预制块有五种规格，分别为第一预制块单元、第二预制块单元、第三预制块单元、第四预制块单元和第五预制块单元；第一预制块单元和第二预制块单元拼装形成的一层墙体，与第一预制块单元、第三预制块单元、第四预制块单元、第五预制块单元拼装形成的相邻层墙体交替垒筑；其中，在一层墙体中，预留孔设于第二预制块单元上以供结构柱穿过；在相邻层墙体中，预留孔设于第三预制块单元上以供结构柱穿过，并且，同一层的第四预制块单元和第五预制块单元拼合形成完整预留孔以供相邻结构柱穿过。

进一步，第四预制块单元和第五预制块单元各占半个预留孔。

进一步，处于墙体长度方向的两端的预制块为第二预制块单元和相邻层的第三预制块单元。

进一步，第一预制块单元上设有贯穿上下两面的泄流孔。

进一步，凸起和凹槽分别设于预制块的上面和下面的中部，并且在预制块的左右两面之间延伸。

进一步，结构柱包括呈方形排布的多根钢筋和沿钢筋长度方向间隔围设在多根钢筋外周的钢条。

进一步，结构柱等间距排列。

一种预制装配式挡墙施工方法，包括以下步骤：