[发明专利]一种柴油机喷油泵驱动装置

说明书

本发明公开了一种柴油机喷油泵驱动装置，包括滚轮组件和挺柱，所述滚轮组件包括滚轮销、滚轮衬套、以及滚轮，所述滚轮销设有布油槽；所述滚轮衬套中部圆周方向增加多个布油孔。能够解决滚轮与衬套、衬套与滚轮销的配合间隙到达滚轮两端面，供油相对较少问题，解决由于零件形位公差引起的滚轮与衬套、衬套与滚轮销的配合间隙到达滚轮两端面，供油不均问题，保持燃油驱动机构总体结构不变的情况下，解决异常磨损问题。

技术领域

本发明属于柴油机领域，具体涉及一种柴油机喷油泵驱动装置。

背景技术

大功率柴油机喷油泵通常采用单体泵,每个气缸都有独立的喷油泵。喷油泵安装在缸盖旁的机身上平面，由凸轮轴的燃油凸轮经滚轮组件和挺柱驱动。滚轮组件和挺柱采用柴油机滑油强制润滑。下面以某型号柴油机为例说明滚轮组件和挺柱的润滑。

如图1、2、3所示，某型号柴油机滚轮、滚轮衬套、滚轮销和挺柱装配在一起，工作时一起上下往复运行。滚轮销与挺柱之间采用过盈配合，滚轮销和滚轮衬套之间、滚轮衬套与滚轮销之间均为间隙配合，通过滚轮销通过定位销定位，防止挺柱沿轴线转动。运行过程中滚轮与滚轮衬套、滚轮销采用滑油强制润滑。滑油通过滚轮销中心部位的油孔进入，滚轮端面与挺柱开档端面为间隙配合，运行时形成了一对摩擦副，滑油只能通过滚轮与滚轮衬套、滚轮衬套与滚轮销的配合间隙到达滚轮两端面，供油相对较少，容易发生异常磨损。

本专利基于某型号柴油机国产化研制而进行的，柴油机喷油泵是柴油机燃油系统的核心零部件，直接影响柴油机的运行，能否解决滚轮组件和挺柱之间发生的异常磨损问题关系到某型号柴油机国产化研制的成功与否。

针对某型号柴油机国产化研制过程中出现的滚轮组件和挺柱之间发生的异常磨损问题，经对其结构及润滑原理进行分析，原滚轮和挺柱之间为间隙配合，润滑油从滚轮销与滚轮衬套之间、滚轮衬套与滚轮之间的间隙中流至滚轮两端面，但由于间隙小，且受零部件加工状态，尤其是形位公差影响，滚轮端面的润滑状况存在不确定性、两侧的润滑油量是否均匀也存在不确定性。

发明内容

本发明提供一种柴油机喷油泵驱动装置，能够解决滚轮与衬套、衬套与滚轮销的配合间隙到达滚轮两端面，供油相对较少问题，解决由于零件形位公差引起的滚轮与衬套、衬套与滚轮销的配合间隙到达滚轮两端面，供油不均问题，保持燃油驱动机构总体结构不变的情况下，解决异常磨损问题。

为了解决上述技术问题，本发明的实施例采用如下技术方案。

本发明实施例第一方面，提供一种柴油机喷油泵驱动装置，包括滚轮组件和挺柱，所述滚轮组件包括滚轮销、滚轮衬套、以及滚轮，所述滚轮销设有布油槽；所述滚轮衬套中部圆周方向增加多个布油孔。

在本发明提供的实施例中，所述布油槽为阶梯式布油槽；所述阶梯式布油槽至少拥有两段阶梯；所述阶梯式布油槽的阶梯端面为弧形。

在本发明提供的实施例中，所述布油孔至少为四个。所述布油孔优选为八个；所述布油孔均匀分布在滚轮衬垫中部。

本发明实施例的第二方面，还提供了一种柴油机喷油泵，包括上述的柴油机喷油泵驱动装置。

本发明通过阶梯式滚轮销润滑油槽设计，将润滑油直接输送到挺柱的端面和滚轮衬套、滚轮之间，确保滑油可靠地冲入滚轮端面与挺柱之间的配合间隙，不仅可以增加端面的供油量，另外也避免了因零件加工状态带来的两端面供油不均问题。

本发明还通过增加布油孔数量和调整布油孔，从而增加滚轮衬套部位油孔的储油量和有效布油面积，避免在端面润滑油量增加时影响滚轮衬套与滚轮之间的润滑。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明