[发明专利]用于车联网数据的数据配置方法、装置、介质及电子设备有效

专利信息
申请号: 202011163137.0 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN112351081B 公开(公告)日: 2022-03-25
发明(设计)人: 于鑫烨;马智 申请(专利权)人: 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
主分类号: H04L67/12 分类号: H04L67/12;H04L41/22;H04L41/0803;G06F16/9535;G06F3/0482
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 庞红芳
地址: 201822 上海市嘉定区嘉*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 用于 联网 数据 配置 方法 装置 介质 电子设备
【说明书】:

发明提供一种用于车联网数据的数据配置方法、装置、介质及电子设备,所述方法包括:确定待配置的多个车联网数据;通过交互界面配置某一车联网数据时,新建车联网数据或调用已存储的该车联网数据;通过交互界面配置各个车联网数据之间的映射关系,使得根据配置的多个车联网数据和映射关系形成用于采集所需的车联网数据的用户行为采集数据;通过分别独立存储配置的车联网数据,用户行为采集数据及映射关系,以供下次配置车联网数据时搜索调用该车联网数据或供用户查询所述用户行为采集数据。本发明简化了采集数据开发的流程,且采集数据在数据库中实时同步更新。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域,特别是涉及车联网技术领域,具体为一种用于车联网数据采集的数据管理方法、装置及电子设备。

背景技术

车辆网数据采集是将车辆的运行数据采集之后进行车联网数据分析和业务开展提供基础,通过对车联网海量数据的采集分析,也可以为运营商和企业实现新价值的创造。

目前在进行车辆网数据采集之前,需要开发用于采集车辆网数据的多种数据,由于采集数据的环节过多,产品,研发,管理,测试等部门都可能涉及车辆网数据采集,各方对同一个数据采集理解不一致,各类数据都需要独立去设计确定,导致开发周期长,任务繁重,而且目前通常使用的是采用excel的方式同步用于车联网数据采集的采集功能数据,这样的方式迭代同步缓慢,数据更新会有延迟。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种用于车联网数据的数据配置方法、装置、介质及电子设备,用于解决现有技术中用于车联网数据采集的采集数据的设计开发、管理不便的问题。

为实现上述目的及其他相关目的,本发明一种用于车联网数据的数据配置方法,包括:根据采集所需的车联网数据的需求,确定待配置的多个所述车联网数据;通过交互界面配置某一所述车联网数据时,新建所述车联网数据或调用已存储的该车联网数据;通过交互界面配置各个车联网数据之间的映射关系,使得根据配置的多个所述车联网数据和各个车联网数据之间的映射关系形成用于采集所需的车联网数据的用户行为采集数据;通过所述交互界面输出配置的所述车联网数据或所述用户行为采集数据,并分别独立存储配置的所述车联网数据、所述用户行为采集数据以及各个车联网数据之间的映射关系,以供下次配置所述车联网数据时搜索调用该车联网数据或供用户查询所述用户行为采集数据。

于本发明的一实施例中,所述多个车联网数据之间具有层级属性映射关系;在配置某一层级的车联网数据时,映射上一层级的一个或多个车联网数据。

于本发明的一实施例中,所述多个车联网数据包括数据采集配置项目要素、数据采集配置类别要素、数据采集配置事件要素、数据采集配置字段要素;在配置数据采集配置类别要素时,映射所述数据采集配置项目要素;在配置数据采集配置事件要素时,映射所述数据采集配置项目要素和/或所述数据采集配置类别要素;在配置数据采集配置字段要素时,映射所述数据采集配置项目要素、所述数据采集配置类别要素以及所述数据采集配置事件要素中的任意一个或多个。

于本发明的一实施例中,所述配置数据采集配置字段要素包括:配置与所述数据采集配置项目要素相关的公共字段;配置与所述数据采集配置事件要素相关的私有字段。

于本发明的一实施例中,所述交互界面包括主界面和多个子界面;各子界面用于配置各所述车联网数据及各个车联网数据之间的映射关系;根据所述主界面和各所述子界面各自提供的搜索接口搜索已存储的所述车联网数据、所述用户行为采集数据或所述映射关系。

于本发明的一实施例中,所述搜索已存储的所述车联网数据、所述用户行为采集数据或所述映射关系所采用的搜索输入方式包括选取预设的下拉菜单的选项进行输入或通过接收文字或语音进行输入。

于本发明的一实施例中,所述配置某一所述车联网数据时,包括对配置的所述车联网数据、所述用户行为采集数据以及所述映射关系进行新增、删除、编辑中的任一种或多种组合。

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