[发明专利]无人机系统的发动机转速测量装置在审
申请号: | 202011164188.5 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112213514A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 雷黎明;郭宏选;董文斌 | 申请(专利权)人: | 西安羚控电子科技有限公司 |
主分类号: | G01P3/481 | 分类号: | G01P3/481;G01P1/00 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 孟仕杰 |
地址: | 710075 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 系统 发动机 转速 测量 装置 | ||
本发明涉及无人机领域,具体涉及无人机系统的发动机转速测量装置,包括安装支架,所述安装支架上连接有转速传感器和同步转动机构,还包括传动轴,所述传动轴的一端与同步转动机构连接,解决了运五飞机改无人机系统过程中,发动机运行参数无法自动测量的问题。
技术领域
本发明涉及无人机领域,具体是指无人机系统的发动机转速测量装置。
背景技术
运五飞机是一款单发、双翼、半金属的通航飞机,具有良好的低空、超低空飞行性能,可在较短的简易跑道上起降,性能成熟可靠,维护简单,广泛应用于短途运输、农植作业,我国及全世界保有量巨大。
然而,由于运五飞机设计较早,驾驶舱狭小,未配备空调系统,舱内设施简陋,未充分考虑飞行员及乘员的舒适性,导致运五飞机飞行员驾驶环境较差、体验不佳,目前,愿意驾驶运五飞机执行任务的飞行员越来越少,运五飞机出现越来越多的空置现象。
随着大型无人机技术的发展,相关控制理论和技术越发成熟,将运五飞机改为无人机成为可行的选型,可有效解决运五飞行员紧缺的困境,运五飞机改无人机系统过程中,如何进行发动机运行参数的自动测量成为一个关键问题。
发明内容
基于以上问题,本发明提供了无人机系统的发动机转速测量装置,解决了运五飞机改无人机系统过程中,发动机运行参数无法自动测量的问题。
为解决以上技术问题,本发明采用的技术方案如下:
无人机系统的发动机转速测量装置,包括安装支架,所述安装支架上连接有转速传感器和同步转动机构,还包括传动轴,所述传动轴的一端与同步转动机构连接。
进一步,所述传动轴采用软质材料制成。
进一步,所述同步转动机构包括齿轮盘和齿轮转轴,所述齿轮转轴的一端与齿轮盘连接,所述齿轮转轴的另一端通过轴承连接在安装支架上,所述传动轴的一端与齿轮转轴的另一端连接。
进一步,所述转速传感器通过螺母可拆卸连接在安装支架上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
(1)同步传动机构通过传动轴与发动机实现同步转动,可实现转速传感器对发动机转速测量及反馈功能;
(2)本发明基于原飞机发动机接头特点,利用传动轴连接发动机输出轴和同步传动机构,结构组件较少,传动关系简单,并具有高可靠性特点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中,安装支架11、转速传感器12、传动轴13、齿轮盘14、齿轮转轴15。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
如图1所示,无人机系统的发动机转速测量装置,包括安装支架11,所述安装支架11上连接有转速传感器12和同步转动机构,还包括传动轴13,具体地,安装支架11固定连接在发动机防火墙上,转速传感器12从安装支架11顶部贯穿至内部,并通过螺母可拆卸连接在安装支架11竖直方向上。
本实施例中,同步转动机构包括齿轮盘14和齿轮转轴15,齿轮转轴15的一端与齿轮盘14连接,齿轮转轴15的另一端通过轴承连接在安装支架11上,传动轴13的一端与齿轮转轴15的另一端连接,传动轴13的另一端与发动机输出轴连接,使用时,发动机转动,通过传动轴13带动齿轮转轴15转动,进而带动齿轮盘14转动,实现齿轮盘14和发动机的同步转动,需特别说明的是,齿轮盘14和转速传感器12相对并保持适当间距,此间距可根据实际情况手动调节转速传感器12贯穿至安装支架11的深度。
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