[发明专利]涂层及其制备方法与应用有效
申请号: | 202011164669.6 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112281161B | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
发明(设计)人: | 唐靖;宫声凯;郭洪波;肖清云;魏亮亮 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
主分类号: | C23C28/00 | 分类号: | C23C28/00;C23C14/16;C23C14/32;C23C14/58;C25D3/50 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 张祥军 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涂层 及其 制备 方法 应用 | ||
本发明公开了一种涂层及其制备方法与应用,涂层包括位于基体表面的NiCrAlYSi层、位于NiCrAlYSi层表面的α‑Al2O3氧化层和位于α‑Al2O3层表面的Pt层,通过多弧离子镀在基体表面生成NiCrAlYSi层,通过真空预氧化在NiCrAlYSi层表面形成α‑Al2O3氧化层,最后在α‑Al2O3层表面电镀Pt层。按照本发明制备方法形成的涂层可应用在涡轮叶片表面,满足了涡轮叶片在常温、高温下的红外发射率、涂层厚度、涂层结合强度、抗热震性能、抗氧化性能和耐热性要求。
技术领域
本发明属于涂层和表面处理技术领域,具体涉及一种涂层及其制备方法与应用。
背景技术
针对在高温合金基体表面制备Pt(铂)涂层的情况,传统思路是通过反应磁控溅射或等离子喷涂等工艺进行制备,这些制备方法不仅费时费力,生产成本也极高,并且在循环热震环境下结合力较差,容易发生掉块、起皮和剥落现象,不能满足涂层的功能需求。
发明内容
本发明旨在提供一种涂层及其制备方法,应用于涡轮叶片,降低涡轮叶片在常温、高温下的红外发射率,同时克服现有制备方法存在的高成本、耗时长、涂层综合性能(特别是热震性能)的问题,满足涡轮叶片在涂层厚度、涂层结合强度、抗热震性能、抗氧化性能和耐热性方面的要求。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案。
涂层,包括,
位于基体表面的NiCrAlYSi层;
位于NiCrAlYSi层表面的α-Al2O3层;
位于α-Al2O3层表面的Pt层。
进一步,所述涂层的厚度范围为1~10μm,其中NiCrAlYSi层的厚度为5~7μm,α-Al2O3层的厚度为0.5~2μm,Pt层的厚度为1~3μm。
涂层的制备方法,包括以下步骤:
步骤一,采用多弧离子镀在基体表面形成NiCrAlYSi层;
步骤二,对形成的NiCrAlYSi层进行氧化生成α-Al2O3层;
步骤三,在α-Al2O3层表面电镀Pt层。
优选的,所述步骤一之前还包括对基体表面进行湿喷砂处理,去除表面污物。
优选的,所述步骤一和步骤二之间还包括NiCrAlYSi层的表面整平处理,降低NiCrAlYSi层的表面粗糙度。
优选的,所述步骤二中通过真空预氧化生成α-Al2O3层,真空预氧化温度为870℃,时间为24h。
优选的,所述步骤三之后还包括晶化处理。
优选的,所述步骤三中,电镀温度90~95℃,pH值10~11,电流密度0.5~1ASD,时间10~15min。
上述涂层应用于涡轮叶片表面涂层。
进一步,所述涡轮叶片为高温合金,包括K465和GH4648。
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