[发明专利]一种汽车弹簧用超宽厚比矩形线的拉拔设备在审
申请号: | 202011166035.4 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112337988A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 汪涛 | 申请(专利权)人: | 汪涛 |
主分类号: | B21C1/20 | 分类号: | B21C1/20;B21C19/00;B21F11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213032 江苏省常州市新北*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 弹簧 宽厚 矩形 拉拔 设备 | ||
1.一种汽车弹簧用超宽厚比矩形线的拉拔设备,其特征在于,包括机架以及沿着一条直线顺序安装在机架上的:
上料机构(1),用于放置盘绕状态的线材;
水平校直机(2),水平校直机(2)的工作端夹持在线材水平方向上的两侧,水平校直机(2)用于校直线材在水平面上的直线度;
竖直校直机(3),竖直校直机(3)的工作端夹持在线材竖直方向上的两侧,竖直校直机(3)用于校直线材在竖直面上的直线度;
拉拔模具(4),拉拔模具上设置有水平贯穿拉拔模具的成型孔,成型孔的入料端为圆形,成型孔的出料端为方形;
剪切机构(5),剪切机构(5)用于切断线材;
牵引机构(6),用于牵引上料机构(1)输出的线材使其依次经过水平校直机(2)、竖直校直机(3)、拉拔模具(4)和剪切机构(5);
其特征在于,牵引机构(6)包括:
直线驱动机构(6b)设置在剪切机构(5)远离拉拔模具(4)的一侧,直线驱动机构(6b)的输出端朝向剪切机构(5)远离拉拔模具(4)的方向;
夹持机构(6b),设置在直线驱动机构(6a)的输出端,用于夹紧线材。
2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧用超宽厚比矩形线的拉拔设备,其特征在于,所述上料机构(1)包括:
底座(1a),设置在机架一侧;
放线盘(1b),放线盘(1b)水平设置,放线盘(1b)的非工作端设置在底座上方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧用超宽厚比矩形线的拉拔设备,其特征在于,所述水平校直机(2)包括:
第一旋转驱动器(2a),第一旋转驱动器(2a)竖直设置在机架内部靠近上料机构(1)一侧;
水平校直轮(2b),具有多个,多个水平校直轮(2b)呈菱形分布在菱形四角,水平校直轮(2b)的工作端设置在第一旋转驱动器(2)的旋转轴上,水平校直轮(2b)的输入端设置在上料机构(1)输出端一侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧用超宽厚比矩形线的拉拔设备,其特征在于,所述竖直校直机(3)包括:
第二旋转驱动器(3a),第二旋转驱动器(3a)水平设置在机架内部靠近水平校直机(2)一侧;
竖直校直轮(3b),具有多个,多个竖直校直轮(3b)呈菱形分布在菱形四角,竖直校直轮(3b)的工作端设置在第一旋转驱动器(2a)的旋转轴上,竖直校直轮(3b)的输入端设置在水平校直轮(2b)输出端一侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧用超宽厚比矩形线的拉拔设备,其特征在于,所述拉拔模具(4)包括:
拉拔管道(4a),设置在机架上,拉拔管道(4a)水平设置在拉拔模具内部,拉拔管道(4a)的输入端一侧与竖直校直机(3)的输出端相连,拉拔模具(4a)的输出端与剪切机构(5)的输入端相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧用超宽厚比矩形线的拉拔设备,其特征在于,所述剪切机构(5)包括:
第一直线驱动器(5a),第一直线驱动器(5a)设置在机架上,第一直线驱动器(5a)竖直设置;
刀片(5b),刀片(5b)的非工作端竖直设置在第一直线驱动器(5a)的工作端下方;
切割管道(5c),切割管道(5c)设置在机架内部,切割管道(5c)为方形凹槽,切割管道(5c)的输入端设置在刀片(5b)工作端的下方。
7.根据权利要求6所述的一种汽车弹簧用超宽厚比矩形线的拉拔设备,其特征在于,所述剪切机构(5)还包括落料机构(5d),所述落料机构(5d)包括:
落料管道(5d1),落料管道(5d1)设置在机架内部,落料管道(5d1)为方形斜槽,落料管道(5d1)的输入端倾斜设置在切割管道(6c)输出端的下方;
废料箱(5d2),废料箱(5d2)设置在机架远离上料机构(1)一侧的旁侧,废料箱(5d2)水平设置。
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