[发明专利]一种可调节高度的公交车扶手

说明书

本发明专利公开了一种可调节高度的公交车扶手，涉及公交车扶手技术领域。本发明专利包括组件、转动架和橡胶把手；转动架与伸缩组件转动配合；橡胶把手与转动架转动配合；伸缩组件包括双向伸缩调节杆；双向伸缩调节杆两端固定连接有连接板；一连接板表面固定连接有第一转动套筒；另一连接板表面固定连接有第二转动套筒。本发明专利通过调节双向伸缩调节杆来调节橡胶把手到人们之间的距离，实现橡胶把手在位置上进行高度调节；橡胶把手转动连接在两C形连接杆之间，通过向一侧减震弹簧用力挤压橡胶把手，橡胶把手另一端从两C形连接杆之间的缝隙取出，实现橡胶把手的更换清洗；通过在橡胶把手开设防滑纹，起到防滑作用。

技术领域

本发明专利属于公交车扶手技术领域，特别是涉及一种可调节高度的公交车扶手。

背景技术

公交车上设置扶手的目的主要是为了方便没有座位的乘客可以有一个稳定的支撑点。但现有公交车的扶手大多是设置一条直杆，在直杆下方通过布带挂置把手，其高度较高，对一些身材矮小的人来说 ，使用并不方便；且把手与直杆通过布带固定连接，难以对把手垫进行更换或清洗，长期不做清理的把手垫容易滋生细菌，危害人们的健康。

发明专利内容

本发明专利的目的在于提供一种可调节高度的公交车扶手，通过调节双向伸缩调节杆来调节橡胶把手到人们之间的距离，实现橡胶把手在位置上进行高度调节；橡胶把手转动连接在两C形连接杆之间，通过向一侧减震弹簧用力挤压橡胶把手，橡胶把手另一端从两C形连接杆之间的缝隙取出，实现橡胶把手的更换组装，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本发明专利是通过以下技术方案实现的：

本发明专利为一种可调节高度的公交车扶手，包括组件、转动架和橡胶把手；所述转动架与伸缩组件转动配合；所述橡胶把手与转动架转动配合；所述伸缩组件包括双向伸缩调节杆；所述双向伸缩调节杆两端固定连接有连接板；一所述连接板表面固定连接有第一转动套筒；另一所述连接板表面固定连接有第二转动套筒。

进一步地，所述双向伸缩调节杆周侧面设置有调节阀。

进一步地，两所述连接板之间呈圆周阵列分布固定连接有若干连接弹簧。

进一步地，所述第二转动套筒周侧面开有贯穿螺纹孔；所述贯穿螺纹孔螺纹转动配合有固定螺栓；所述固定螺栓周侧面螺纹转动配合有紧固螺母。

进一步地，所述转动架包括转动轴；所述转动轴两端固定连接有限位环；所述限位环一端固定连接有C形连接杆；所述转动轴与第一转动套筒转动配合；两所述C形连接杆与橡胶把手转动配合。

进一步地，所述C形连接杆周侧面套接有减震弹簧。

进一步地，所述橡胶把手周侧面开有若干防滑纹。

本发明专利具有以下有益效果：

本发明专利通过调节双向伸缩调节杆来调节橡胶把手到人们之间的距离，实现橡胶把手在位置上进行高度调节；橡胶把手转动连接在两C形连接杆之间，通过向一侧减震弹簧用力挤压橡胶把手，橡胶把手另一端从两C形连接杆之间的缝隙取出，实现橡胶把手的更换清洗；通过在橡胶把手开设防滑纹，起到防滑作用。

当然，实施本发明专利的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明专利实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明专利的一种可调节高度的公交车扶手的结构示意图；

图2为本发明专利的伸缩组件的结构示意图；

图3为本发明专利的转动架的结构示意图；

图4为本发明专利的橡胶把手的结构示意图；