[发明专利]一种车载式自动扶梯

说明书

本发明涉及自动扶梯领域，尤其是涉及一种车载式自动扶梯。一种车载式自动扶梯，包括汽车，所述的汽车上通过液压支撑座设置有扶梯主体，所述的扶梯主体的下端设置有固定楼梯，所述的固定楼梯的底部转动连接有形状相配合的翻转楼梯，所述的汽车的尾端设置有旋转支座，所述的旋转支座上设置有用于带动翻转楼梯转动的伸缩装置，所述的伸缩装置上的伸缩杆的端部连接有翻转杆，所述的翻转杆的一端转动连接在固定楼梯上，所述的翻转杆上设置有连杆滑槽，所述的翻转楼梯上设置有位于连杆滑槽内的固定滚轮。本发明稳定性较好，乘客在使用时的安全风险低，能够满足市场需求。

技术领域

本发明涉及自动扶梯领域，尤其是涉及一种车载式自动扶梯。

背景技术

随着我国经济和航空业的高速发展，进出各个机场的国际国内航班数量不断攀升，原先的登机楼和飞机廊桥已经无法满足使用需求，许多航班不得不停放在远停机位。因此，许多乘客上下飞机需要通过自身走动来完成，这一过程费时费力，十分不便。

现有的车载式自动扶梯一般都是在汽车上通过液压油缸来带动自动扶梯移动的，结构过于简单，整个结构的稳定性较差，乘客在使用时的安全风险较高，不能满足市场需求。

如中国专利公开号为：CN2189118，于1995年2月8日公告的一种车载自动升降扶梯，自动扶梯安装在汽车上，自动扶梯与汽车之间还安装有液压升降装置，扶梯的传动机构由汽车发动机传动轴传动。该实用新型虽然机动性能好、功能齐全、可广泛用于机场、车站、码头、商场，使用范围广，但是结构过于简单，整个结构的稳定性较差，乘客在使用时的安全风险较高，不能满足市场需求。

发明内容

本发明主要是针对现有的车载式自动扶梯一般都是在汽车上通过液压油缸来带动自动扶梯移动的，结构过于简单，整个结构的稳定性较差，乘客在使用时的安全风险较高，不能满足市场需求的问题，提供一种稳定性较好，乘客在使用时的安全风险低，能够满足市场需求的车载式自动扶梯。

本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种车载式自动扶梯，包括汽车，所述的汽车上通过液压支撑座设置有扶梯主体，所述的扶梯主体的下端设置有固定楼梯，所述的固定楼梯的底部转动连接有形状相配合的翻转楼梯，所述的汽车的尾端设置有旋转支座，所述的旋转支座上设置有用于带动翻转楼梯转动的伸缩装置，所述的伸缩装置上的伸缩杆的端部连接有翻转杆，所述的翻转杆的一端转动连接在固定楼梯上，所述的翻转杆上设置有连杆滑槽，所述的翻转楼梯上设置有位于连杆滑槽内的固定滚轮。汽车上通过液压支撑座设置有扶梯主体，汽车与扶梯主体均为现有的设备，扶梯主体的下端设置有固定楼梯，固定楼梯的底部转动连接有形状相配合的翻转楼梯，固定楼梯的台阶面与翻转楼梯的台阶面相配合设置，汽车的尾端设置有旋转支座，旋转支座设置在汽车车身上，旋转支座上设置有用于带动翻转楼梯转动的伸缩装置，伸缩装置上的伸缩杆的端部连接有翻转杆，翻转杆的一端转动连接在固定楼梯上，翻转杆上设置有连杆滑槽，翻转楼梯上设置有位于连杆滑槽内的固定滚轮，由于扶梯主体下头部高度限制，汽车尾部设有的翻转楼梯能够便于乘客上下走动，具体在使用时，当汽车行使至使用地点，液压支撑座向下缩回，使扶梯主体整体的高度都往靠近地面方向移动，降低需乘客自身走动的楼梯高度，同时，内部的伸缩装置开始工作，向外伸长，带动翻转杆做向外翻转动作，翻转杆上的连杆滑槽通过带动固定滚轮迫使翻转楼梯围绕与固定楼梯的连接点向外翻转，当伸缩装置到达最大行程，翻转楼梯向外翻转到位，翻转楼梯和固定楼梯组合成完整的楼梯供乘客使用；当整个装置处于移动过程或者未使用的状态时，伸缩装置缩回，带动尾部翻转楼梯向上翻转180度，翻转楼梯刚好盖在固定楼梯上，台阶之间相互契合，整体性更强，外观更加简洁大方，同时，液压支撑座向上举升扶梯主体，增大扶梯主体底部的离地距离，加大汽车在行驶过程中的通过性，稳定性较好，乘客在使用时的安全风险低，能够满足市场需求。

作为优选，所述的翻转杆通过连杆转轴转动连接在固定楼梯上。翻转杆通过连杆转轴转动连接在固定楼梯上，翻转杆围绕连杆转轴做翻转动作，稳定性好。