[发明专利]一种无人船用载物防潮机构

说明书

本发明涉及无人船技术领域，尤其涉及一种无人船用载物防潮机构，解决了现有技术中吹入船体的内部的浪花可能造成船内积水，从而导致无人船上的载物长时间浸泡在积水中而损坏的问题。一种无人船用载物防潮机构，包括船体，船体顶部的侧面设有第一围板，第一围板的竖剖面呈圆弧形，船体的顶部开设有载物仓，载物仓的内部固定连接有承载机构。本发明通过船体侧面固定连接的呈圆弧形的第一围板对船体前进时产生的浪花进行引导，避免浪花溅起的高度高于船体的顶部，从而避免风将水花吹到船体的内部，船体顶部固定连接的第二围板在第一围板未阻挡浪花时对载物仓内部的物品进行保护，从而避免水进入载物仓内部造成载物损坏。

技术领域

本发明涉及无人船技术领域，尤其涉及一种无人船用载物防潮机构。

背景技术

无人船是一种可以无需遥控，借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人。

现今，不少国家已开始研制无人船，一些船业巨头甚至乐观预测：也许只需几十年，发展成熟的“幽灵船”技术将改写全球远洋运输的面貌。

但是，在无人船运行时，无人船前进产生的浪花可能会因为风的原因吹入船体的内部造成船内积水，从而导致无人船上的载物长时间浸泡在积水中而损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种无人船用载物防潮机构，解决了现有技术中吹入船体的内部的浪花可能造成船内积水，从而导致无人船上的载物长时间浸泡在积水中而损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种无人船用载物防潮机构，包括船体，船体顶部的侧面设有第一围板，第一围板的竖剖面呈圆弧形，船体的顶部开设有载物仓，载物仓的内部固定连接有承载机构，船体的顶部位于载物仓的外侧固定连接有第二围板，第二围板的顶部呈向载物仓中心方向倾斜。

优选的，承载机构还包括载物板与若干个支撑块，载物板的底部与载物仓之间通过若干个呈矩阵状态分布的支撑块固定连接。

优选的，载物板的顶部开设有若干个呈等距状态分布的齿槽，载物板的顶部固定连接有与齿槽呈相对应状态的防滑片。

优选的，载物板顶部的边缘固定连接有四个呈矩阵状态分布的挡板，挡板的底部不与齿槽的内壁接触。

优选的，船体的内部设有两个呈对称状态分布且同一端穿设于船体外侧的排水管，排水管的另一端穿设于载物仓的内部。

优选的，船体的底部设有两个呈对称状态分布的辅助囊，辅助囊呈圆柱形状态，辅助囊通过连接杆固定连接于船体的底部。

本发明相对于现有技术至少具备以下有益效果：

1、通过船体侧面固定连接的呈圆弧形的第一围板对船体前进时产生的浪花进行引导，避免浪花溅起的高度高于船体的顶部，从而避免风将水花吹到船体的内部，船体顶部固定连接的第二围板在第一围板未阻挡浪花时对载物仓内部的物品进行保护，从而避免水进入载物仓内部造成载物损坏。

2、通过承载机构将载物于载物仓进行隔离，使载物仓底部的积水无法直接接触到载物，载物仓内部穿设的排水管便于排出载物仓内部的积水，避免积水过多影响载物的同时影响船体的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的示意图；

图2为图1的俯视局部结构示意图；

图3为图1的船底局部结构示意图；

图4为图1的船尾局部结构示意图；

图5为图1的局部结构剖视示意图。