[发明专利]直接液体冷却的电感器

权利要求书

1.一种车辆，所述车辆包括：

车辆电气系统，所述车辆电气系统具有可变电压转换器(VVC)和电感器总成，所述电感器总成具有芯和绕组；

壳体，所述壳体具有第一壳体构件和第二壳体构件，所述第一壳体构件和所述第二壳体构件协作以封装所述电感器总成的所述芯的至少一部分和所述绕组，所述第一壳体构件限定第一入口和第一出口，所述第二壳体构件限定第二入口和第二出口；以及

流体系统，所述流体系统连接到所述第一入口、所述第二入口、所述第一出口和所述第二出口，以向所述第一入口和所述第二入口提供加压流体以使流体循环通过所述壳体。

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述第一入口和所述第一出口被放置在所述第一壳体构件的相对端部区域处；并且

其中所述第二入口和所述第二出口放置在所述第二壳体构件的相对端部区域处。

3.如权利要求2所述的车辆，其中所述第一入口和所述第二入口放置在所述电感器总成的第一端部区域处。

4.如权利要求2所述的车辆，其中所述第一入口放置在所述电感器总成的第一端部区域处；并且

其中所述第二入口放置在所述电感器总成的第二端部区域处，所述电感器总成的所述第二端部区域与所述电感器总成的所述第一端部区域相对。

5.如权利要求1所述的车辆，其中所述第一壳体构件限定第一空腔；

其中所述第二壳体构件限定第二空腔；并且

其中所述第一空腔和所述第二空腔被设定大小以在所述电感器总成的外表面与相关联的壳体构件之间形成相关联的冷却通道。

6.如权利要求5所述的车辆，其中所述第一空腔和所述第二空腔彼此流体地分离。

7.如权利要求5所述的车辆，其中所述第一壳体构件还限定第三入口和第三出口，其中所述第一壳体构件限定突出到所述第一空腔中以将所述第一空腔分成第一流体腔室和第二流体腔室的第一挡板构件，其中所述第一入口和所述第一出口被放置成使流体循环通过所述第一流体腔室，并且其中所述第三入口和所述第三出口被放置成使流体循环通过所述第二流体腔室；并且

其中所述第二壳体构件限定第四入口和第四出口，其中所述壳体限定突出到所述第二空腔中以将所述第二空腔分成第三流体腔室和第四流体腔室的第二挡板构件，其中所述第二入口和所述第二出口被放置成使流体循环通过所述第三流体腔室，并且其中所述第四入口和所述第四出口被放置成使流体循环通过所述第四流体腔室。

8.如权利要求5所述的车辆，其中所述第一壳体构件限定一系列第一导流装置，以引导流体在所述第一空腔的冷却通道内流动；并且

其中所述第二壳体构件限定一系列第二导流装置，以引导流体在所述第一空腔的冷却通道内流动。

9.如权利要求1所述的车辆，其还包括第一安装支架和第二安装支架，每个安装支架连接到所述电感器总成，所述安装支架中的每一个限定穿过其的孔以将所述电感器总成连接到所述车辆。

10.如权利要求9所述的车辆，其中所述第一安装支架连接到所述电感器总成的第一端部区域，并且所述第二安装支架连接到所述电感器总成的第二端部区域，所述电感器总成的所述第二端部区域与所述第一端部区域相对。

11.如权利要求9所述的车辆，其中所述第一安装支架和所述第二安装支架中的每一个具有第一面和与所述第一面相对的第二面；

其中所述第一壳体构件连接到所述第一安装支架和所述第二安装支架的所述第一面；并且

其中所述第二壳体构件连接到所述第一安装支架和所述第二安装支架的所述第二面。

12.如权利要求9所述的车辆，其中所述第一壳体构件和所述第二壳体构件协作以封装所述电感器总成的整个所述芯。