[发明专利]发动机壳体外防热层成型及修补方法

权利要求书

1.一种发动机壳体外防热层成型及修补方法，其特征在于：具体过程如下：

1)安装：先将试样安装在壳体喷涂夹具工装的随机试样制作区，然后将壳体与壳体喷涂夹具工装进行安装，再用胶带将电缆进行缠绕并固定在壳体喷涂夹具工装上；

2)电缆边界底涂胶涂覆：用砂纸将壳体的前、后裙电缆边界表面打磨为亚光面，并去除粉尘；然后在前、后裙电缆边界表面均匀涂刷底涂胶2～4次，每次间隔5～8分钟；

3)电缆边界防热涂料涂覆：底涂胶晾干后用将防热涂料刮涂在前、后裙电缆边界的底涂胶表面上，常温下进行固化；再用聚四氟乙烯玻纤胶带对前、后裙电缆边界的防热涂料层进行保护；

4)壳体表面底涂胶喷涂：用砂纸打磨壳体喷涂表面和试样表面直至复合材料的纤维处于裸露状态、金属表面磨毛，并去除粉尘、清洗；然后将底涂胶喷涂在壳体打磨表面及试样打磨表面，晾置完成后检查底涂胶涂覆表面没有白色堆积物，并将步骤3)中聚四氟乙烯玻纤胶带去除；

5)壳体防热涂料喷涂：先冲洗喷涂管路，并对喷涂设备进行试运行再使用喷涂设备对壳体涂覆防热涂料，每次喷涂完成后在室温晾置10～20分钟，反复涂覆防热涂料，直至防热涂料厚度达到要求；喷涂完成后，零件车继续旋转60～120分钟同时进行自然固化，最后进行外防热涂层的打磨及修整；

6)对缺陷部位进行修补：先对缺陷部位用砂纸打磨粗糙，并去除粉尘，然后清洗待涂覆表面，根据待涂覆面积称取防热涂料，按步骤5)对缺陷部位手工刷补；若防热层破坏深度至基材时，须将缺陷部位完全切除，并打磨露出的基材本体，然后按照步骤5)相关要求进行手工刷补；

7)面漆喷涂：用200～300目砂纸进行粗打磨外防热层，采用700～800目砂纸对外防热层进行细打磨；然后进行面漆喷涂，喷涂完成后，进行自然固化。

2.根据权利要求1所述发动机壳体外防热层成型及修补方法，其特征在于：所述具体过程均在温度为5～35℃、相对湿度≤75％的环境下进行的。

3.根据权利要求1所述发动机壳体外防热层成型及修补方法，其特征在于：所述步骤2)中，采用60～80目砂纸将壳体的前、后裙电缆边界表面打磨，采用除油去湿的压缩空气去除打磨的粉尘。

4.根据权利要求1所述发动机壳体外防热层成型及修补方法，其特征在于：所述步骤2)中，若有流挂，用120#溶剂汽油洗净的干净毛刷蘸处理剂将流挂刷匀、晾置固化，固化时间为90～120分钟，若固化时间超过90～120分钟，需打磨至基材表面，重新刷涂底涂胶。

5.根据权利要求1所述发动机壳体外防热层成型及修补方法，其特征在于：所述步骤3)中，常温下固化至防热涂料层邵A硬度达到70以上后，用60～80目砂纸打磨防热涂料层表面。

6.根据权利要求1所述发动机壳体外防热层成型及修补方法，其特征在于：所述步骤4)中，用60～80目砂纸打磨壳体喷涂表面和试样表面，并用除油去湿的压缩空气吹净清除壳体表面的粉尘；然后用干净白布蘸乙醇乙脂反复清洗壳体的打磨表面，直至用干净汗衫布擦洗无污染。

7.根据权利要求1所述发动机壳体外防热层成型及修补方法，其特征在于：所述步骤6)中，先对缺陷部位用80#砂纸打磨粗糙，然后用120#溶剂汽油清洗待涂覆表面。