[发明专利]一种电动汽车驱动电机抗冷凝水性能测试系统及方法

说明书

本申请实施例公开了一种电动汽车驱动电机抗冷凝水性能测试系统及方法，该系统包括：测试台架以及固定在测试台架上的控制器、被测驱动电机、陪测驱动电机、联轴器、被测驱动电机控制器和高低温试验箱；被测驱动电机在测试过程中被密封于所述高低温试验箱中。测试方法包括：将高低温试验箱内的温度控制在预设的第一温度范围内；控制被测驱动电机在最高转速、额定功率下运行预设第一时长；控制被测驱动电机在额定转速、额定功率下运行预设第二时长；按照预设的循环次数，重复执行上述两个操作；循环结束后，控制所述被测驱动电机停止运行，结束测试过程。利用上述系统及方法测试驱动电机抗冷凝水性能时，无需运输至低温地区，有效节约试验成本。

技术领域

本申请涉及一种电动汽车动力系统技术领域，尤其涉及一种电动汽车驱动电机抗冷凝水性能测试系统及方法。

背景技术

冷凝水是纯电动汽车驱动电机普遍存在的问题，冷凝水的成因是在昼夜温差和空气湿度大的气候条件下，驱动电机从静置开始运行，电机绕组发热导致产生大量湿润热空气，此时电机的壳体，比如接线盒以及接线盒上的三相电源线的温度都是较低的，电机绕组发热带来的湿润热空气接触接线盒和电源线等低温部件时就会在其表面形成冷凝水。

冷凝水会大大降低电机的绝缘性能，将导致电机报绝缘故障以至于汽车无法运行，电机内部产生的冷凝水也会腐蚀电机零件，严重时甚至会造成电机短路。由于目前我国还处于纯电动汽车发展的初级阶段，再加上纯电动汽车出现冷凝水问题主要出现在冬季华北地区和东北地区这些温度较低的环境下，因此大部分驱动电机在设计阶段，就没有专门针对抗冷凝水能力的测试过程。即使有考虑到要测试驱动电机的抗冷凝水能力，也是需要将驱动电机运输至低温地区进行测试验证，这样的测试成本太高。

发明内容

为了解决目前测试驱动电机抗冷凝水能力成本太高的问题，本申请通过以下实施例公开了一种电动汽车驱动电机抗冷凝水性能测试系统及方法。

本申请第一方面公开了一种电动汽车驱动电机抗冷凝水性能测试系统，包括：测试台架以及固定在所述测试台架上的控制器、被测驱动电机、陪测驱动电机、联轴器、被测驱动电机控制器和高低温试验箱；

所述被测驱动电机与陪测驱动电机之间通过联轴器轴连在一起；

所述被测驱动电机在测试过程中被密封于所述高低温试验箱中；

所述陪测驱动电机用于输出测试所需的转速值，以控制所述被测驱动电机处于目标转速；

所述控制器分别接至所述被测驱动电机、所述陪测驱动电机、所述被测驱动电机控制器和所述高低温试验箱；

所述控制器中配置有以下测试控制流程：

S1、将所述高低温试验箱内的温度控制在预设的第一温度范围内；

S2、通过控制所述陪测驱动电机以及所述被测驱动电机控制器，使所述被测驱动电机在最高转速、额定功率下运行预设第一时长；

S3、通过控制所述陪测驱动电机以及所述被测驱动电机控制器，使所述被测驱动电机在额定转速、额定功率下运行预设第二时长；

S4、按照预设的循环次数，重复执行S2及S3的操作；

S5、循环结束后，控制所述被测驱动电机停止运行，结束测试过程。

可选的，所述系统还包括冷却装置，所述冷却装置用于在测试过程中，向所述被测驱动电机提供预设流量的冷却液。

本申请第二方面公开了一种电动汽车驱动电机抗冷凝水性能测试方法，所述方法应用于控制器，所述控制器位于本申请第一方面所述的电动汽车驱动电机抗冷凝水测试系统中，所述方法包括：

S1、将高低温试验箱内的温度控制在预设的第一温度范围内；