[发明专利]一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器

说明书

本发明公开了一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器，包括壳体，所述壳体一侧设有冷却水箱，所述壳体顶部设有开口，所述开口内设有顶板，所述顶板顶部设有第一限位板，所述开口顶部设有与所述第一限位板相配合的第一凹槽，所述顶板上设有第一空腔和第二空腔，所述第二空腔设于所述第一空腔下方，所述第一空腔内装有润滑油，所述第二空腔内装有冷却液，所述顶板上设有与所述第一空腔相通的第一连接管和与所述第二空腔相通的第二连接管，所述第一连接管和所述第二连接管绕设于所述冷却水箱上。

技术领域

本发明属于变速箱技术领域，尤其是涉及一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器。

背景技术

随着人们对驾驶舒适性需求的不断提高，越来越多的汽车生产商针对高端车型配备自动变速箱，来满足不同客户需求。而自动变速箱在传动过程中，由于汽车档位不断切换，自动变速箱内的变速机构不断的运行，容易产生高温，且也容易出现卡死情况，而为了保持变速机构能不停顺畅切换，需要持续不断的对变速机构进行润滑以及降温；故在变速机构的润滑很重要。而现有的自动变速箱中，润滑机构较为复杂，润滑效果较差，在润滑效果不佳的情况下，容易出现变速机构卡死的情况，影响变速机构的运行，导致整个自动变速箱出现故障。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器，包括壳体，所述壳体一侧设有冷却水箱，所述壳体顶部设有开口，所述开口内设有顶板，所述顶板顶部设有第一限位板，所述开口顶部设有与所述第一限位板相配合的第一凹槽，所述顶板上设有第一空腔和第二空腔，所述第二空腔设于所述第一空腔下方，所述第一空腔内装有润滑油，所述第二空腔内装有冷却液，所述顶板上设有与所述第一空腔相通的第一连接管和与所述第二空腔相通的第二连接管，第二连接管上设有水泵，所述第一连接管和所述第二连接管绕设于所述冷却水箱上；变速箱在使用前，将润滑油加入到第一空腔内，将冷却液加入到第二空腔内，变速器使用时，第一空腔内的润滑油进入到变速箱内，使润滑油滴落在齿轮和拨片上，对变速箱内的部件起润滑作用，冷却液将变速器和第一空腔相隔开，避免变速器内的热量传递至第一空腔内使润滑油发热；第一空腔内的润滑油在冷却液作用下处于常温状态，润滑油滴落在变速器内在对齿轮起润滑的同时对齿轮起冷却作用，对变速器内部环境起冷却作用；在第一连接管和第二连接管作用下，将第一空腔内的润滑油和第二空腔内的冷却液通到冷却水箱位置处，在冷却水箱作用下对润滑油和冷却液起冷却作用，避免冷却液在长期使用中发热，保证润滑油对变速器内部的冷却效果；在冷却液和冷却水箱相互配合下，保证润滑油处于室温状态，避免润滑油温度升高后引发安全隐患了，保证变速器使用的可靠性；在开口与顶板的相互配合下，使顶板可直接从壳体上拆下，以便对顶板做维护，同时使变速器内的部件直接裸露在外，以便对齿轮等部件做检修，降低变速器维护成本。

所述第一空腔底部设有多个第一通孔，所述第一通孔穿设于所述第二空腔内，所述第二空腔内设有与所述第一通孔相配合的第三连接管，所述第二空腔内还设有与所述第三连接管相配合的输液管；第二空腔内的冷却液进入到输液管内，进入到输液管内的冷却液从第三连接管侧部经过，对第三连接管起冷却作用，第一空腔内的润滑油通过第三连接管掉落，第三连接管对润滑油起冷却作用，通过对第三连接管内小部分的润滑油做冷却处理，提升对润滑油的冷却效果，以便在润滑油作用下对变速器内部起冷却作用；在输液管作用下，使第二空腔内的冷却液处于循环流动状态，保证冷却液对润滑油的冷却效果，对冷却液做充分利用。