[发明专利]一种叉形不等直径套管成型模具

说明书

本发明公开了一种叉形不等直径套管成型模具，涉及成型模具技术领域，包括：相对设置的第一模板和第二模板以及分别设置在第一模板和第二模板上的凸模和凹模；凸模包括：直径较大的第一凸块以及直径较小的第二凸块，第二凸块倾斜设置在第一凸块的一侧，第二凸块的一端与第一凸块连接，凹模上设有与第一凸块以及第二凸块相配合的第一成型凹槽和第二成型凹槽；成型模具还包括与第一模板平行设置的托料板，托料板上设有通孔，托料板通过通孔滑动套设在凸模上，本发明解决了现有叉形不等直径套管成型过程中直径较小一侧的零件处于悬空失稳造成的成型模具成型质量差的问题。

技术领域

本发明涉及成型模具技术领域，具体涉及一种叉形不等直径套管成型模具。

背景技术

加热空气导管叉形套管是航空发动机上重要的零部件，加热空气导管叉形套管成型工序要求示意图如图1。该零件是由平板坯料经过对成型模具施加一定载荷，坯料发生塑性变形后得到图示所示的形状。由于开叉角度小且不等直径，采取传统工艺压型时，交叉处钣料处于局部弯曲、拉伸、压型贴膜的状态，材料受力流动方向复杂。冲压或液压成型过程中原坯料会由于局部接触点在较大直径处，而较小直径处处于悬空状态而失稳，导致成型出现偏移、起皱、开裂等问题。无法顺利成型，影响发动机导管试制。在钣金件压成型工艺中，模具结构决定了零件成型质量及能否完成成型。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉形不等直径套管成型模具，以解决现有叉形不等直径套管成型过程中直径较小一侧的零件处于悬空失稳造成的成型模具成型质量差的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种叉形不等直径套管成型模具，包括：相对设置的第一模板和第二模板以及分别设置在第一模板和第二模板上的凸模和凹模；凸模包括：第一凸块以及第二凸块，第一凸块的直径大于第二凸块的直径，第二凸块倾斜设置在第一凸块的一侧，并且第二凸块的一端与第一凸块连接，凹模上设有与第一凸块以及第二凸块相配合的第一成型凹槽和第二成型凹槽；成型模具还包括与第一模板平行设置的托料板，托料板上设有与凸模的轮廓相匹配的通孔，托料板通过通孔滑动套设在凸模上。

本发明的模具用于将平板坯料压制成型1/2个叉形不等直径套管，将两个1/2叉形不等直径套管相对焊接则可以得到最终的套管。第一模板和第二模板用于设置用于成型的凸模和凹模，第一模板和第二模板设置在冲压或者液压装置上，在装置的动力下将第二模板推向第一模板，使凹模与凸模配合将板件压制成型；凸模包括不等直径的两个凸块，其外轮廓与最终产品相匹配，由于第一凸块的直径较大，第二凸块的直径较小，则当凹模向凸模运动时，平板坯料的局部接触点在较大直径处，而较小直径处的平板坯料处于悬空状态而失稳，因此在第一模板上设置托料板，托料板上设置通孔，凸模穿过第一通孔固定第一模板上，在压制过程中，托料板对凸模的外缘的平板坯料起到支撑作用，从而避免平板坯料位于较小直径处处于悬空状态，并且托料板与第一模板滑动设置，可以随第二模板向下移动，不影响成型过程。该模具上取消了导向装置，工作过程中由凸凹模自导向找正。自导向找正的原理是基于凸凹模型面及转接型面在添加料厚后能够贴合，合模过程中各个型面互相限位，从而达到自找正。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，托料板上设有多个挡料销，凹模上设有与挡料销相配合的让开孔。

托料板上的挡料销可以将平板坯料固定住，从而减少其成型过程中的滑移。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，托料板下表面对应的第一模板上设有顶出通孔。

第一模板上设有顶出通孔，顶杆穿过顶出通孔与托料板连接，从而驱动托料板滑动，保证压制过程中，托料板对平板坯料起到支撑作用。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，第一凸块和第二凸块靠近凹模的一面为圆弧面，第一凸块的轴线和第二凸块的轴线之间的夹角为45°。

第一凸块和第二凸块的上表面为成型面，其为圆弧面，且其轴线夹角为45°，与最终所需产品的参数相匹配。