[发明专利]一种汽车用磁吸、消音和发泡型补强胶片及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车用磁吸、消音和发泡型补强胶片及其加工工艺，属于汽车阻尼板制作技术领域。本申请配方包括以下组分及其重量份：环氧树脂30～35、丁腈橡胶300～350、环氧固化剂420～440、轻质碳酸钙140～160、炭黑40～42、硬脂酸5～7、无机填料3～5、发泡剂5～15、磁粉100～125和吸音辅助剂5～8；其中，所述发泡剂和吸音辅助剂通过缓释方法加入，发泡剂和吸音辅助剂逐渐、分批次在以上各组分热熔搅拌混合均匀后参与发泡反应，让发泡的过程延长，发泡过程中携带吸音辅助剂共同反应，从而达到气泡和吸音辅助剂均匀分布的技术效果。解决了现有技术中汽车用磁吸、消音和发泡型补强胶片在具体应用中发泡不均的问题。

技术领域

本发明属于汽车阻尼板制作技术领域，更具体地说，涉及一种汽车用磁吸、消音和发泡型补强胶片及其加工工艺。

背景技术

目前，大多数汽车采用传统的沥青阻尼板，沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质，包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种。沥青及其烟气中主要成分为酚类、化合物、沥青及其烟气中主要成分为酚类、化合物、蒽、萘、吡啶等对皮肤粘膜具刺激性，沥青阻尼板对人具有较强的致癌作用，这会危害人员的健康，因此如何降低这些有害成分的影响是技术人员面临的永恒课题。

而且，随着汽车行业制造技术的进步，人们越来越关注乘用车车内噪声控制，由于国内汽车制造技术基础比较薄弱，在汽车研发设计时，很难将影响整车NVH品质的要素设计到位，总是在成品车出来之后再进行NVH整改，主要是通过车厢内部地板、内饰等隔音材料的使用，阻隔外界噪声及其振动传递到乘驾舱内，使车内噪声大大降低，因此对汽车隔音材料的性能要求很高。目前沥青类阻尼垫在溶化过程中产生的气体不能及时排出而束缚在阻尼垫与钣金结构间，不仅影响粘接和隔音效果，而且在高温时会产生有害气体，影响车内环境，危害人体健康。

现有技术的补强胶片其树脂层是通过材料共混制备，产品存在重量大、耗材多、成本大等缺陷。一般通过优化发泡处理工艺及材料配方，提高补强胶片的理化性能及各项指标，并且在同等厚度下重量轻，它更加具有轻量化优势，有效的提高产品性能和使用效率的同时，减少原料消耗，降低生产成本，提高资源利用率。但为了保证胶片的强度，发泡剂用量不宜过多，一般占比5％左右，由于用量少，在和胶料的混合过程中，很容易产生预混不均而造成发泡不均的技术问题，从而影响整体的胶片产品使用寿命。

经检索，中国专利申请公布号：CN111423836A，公布日：2020.7.17的发明公开了一种高发泡补强胶片。所述补强胶片由以下质量份的各物质组成：端羧基液体丁腈橡胶1-10；碳酸钙5-50；海因环氧树脂10-40；发泡剂1-5；邻酞酸二丁酯5-20；过氧化物硫化剂0.1-1；固化剂1-10。该发明势在于应用此补强胶片的补强胶片更轻，有利于推动汽车的轻量化。以及其微孔发泡能够增加补强胶片本身的强度，但还是存在发泡不均和消音效果差的技术问题。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有技术中汽车用磁吸、消音和发泡型补强胶片在具体应用中发泡不均和消音效果差的问题，本发明提供一种汽车用磁吸、消音和发泡型补强胶片及其加工工艺。将发泡剂结合其它组分通过缓释方法加入，发泡剂逐渐、分批次在物料中混匀后参与发泡反应，让发泡的过程延长，从而达到气泡均匀分布和消音效果好的技术效果。

2、技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种汽车用磁吸、消音和发泡型补强胶片，包括以下组分及其重量份：环氧树脂30～35、丁腈橡胶300～350、环氧固化剂420～440、轻质碳酸钙140～160、炭黑40～42、硬脂酸5～7、无机填料3～5、发泡剂5～15、磁粉100～125和吸音辅助剂5～8；其中，所述发泡剂和吸音辅助剂通过缓释方法加入，发泡剂和吸音辅助剂逐渐、分批次在以上各组分热熔搅拌混合均匀后参与发泡反应，让发泡的过程延长，发泡过程中携带吸音辅助剂共同反应，从而达到气泡和吸音辅助剂均匀分布的技术效果。