[发明专利]一种擦覆式管道防腐涂料防溜涂刷装置在审
申请号: | 202011170774.0 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN112295849A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 朱子杰 | 申请(专利权)人: | 朱子杰 |
主分类号: | B05C9/10 | 分类号: | B05C9/10;B05C1/06;B05C11/10;B08B5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 343000 江西省吉安*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 擦覆式 管道 防腐涂料 涂刷 装置 | ||
1.一种擦覆式管道防腐涂料防溜涂刷装置,包括有车底板、车轮和固定支撑柱,其特征是:还包括有顶部安装板、运行控制屏、导风除尘系统、缓流减溜系统、除溜擦附系统、涂料容器、送料泵和涂料喷头管;车底板下方与车轮进行螺栓连接;车底板上方与固定支撑柱进行焊接;固定支撑柱上方与顶部安装板进行焊接;顶部安装板上方设置有运行控制屏;顶部安装板上方与涂料容器相连接;顶部安装板上方与送料泵相连接;顶部安装板上方与涂料喷头管相连接;车底板上方依次与缓流减溜系统和除溜擦附系统相连接;顶部安装板与导风除尘系统相连接;导风除尘系统与缓流减溜系统相连接;缓流减溜系统与除溜擦附系统相连接。
2.如权利要求1所述的一种擦覆式管道防腐涂料防溜涂刷装置,其特征是,导风除尘系统包括有第一电动推杆、第一固定套板、第二电动推杆、第一固定套筒、除尘扇叶、弧形导流板、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转轴杆、第一平齿轮、第一长齿轮、第一轴承架板和第一传动轮;第一电动推杆下方与第一固定套板相连接;第一固定套板与第二电动推杆相连接;第一固定套板内侧与第一固定套筒进行套接;第一固定套筒内侧与除尘扇叶进行转动连接;除尘扇叶轴心与第一锥齿轮进行固接;第一锥齿轮靠近除尘扇叶的一侧设置有弧形导流板;第一锥齿轮与第二锥齿轮进行啮合;第二锥齿轮轴心与第一转轴杆进行固接;第一转轴杆外表面与第一固定套筒进行转动连接;第一转轴杆与第一平齿轮进行固接;第一平齿轮与第一长齿轮进行啮合;第一长齿轮与第一轴承架板进行转动连接;第一长齿轮轴心与第一传动轮进行固接;第一电动推杆与顶部安装板相连接;第二电动推杆与顶部安装板相连接;弧形导流板上方与顶部安装板相连接;第一轴承架板上方与顶部安装板相连接;第一长齿轮上方与顶部安装板相连接;第一传动轮与缓流减溜系统相连接。
3.如权利要求2所述的一种擦覆式管道防腐涂料防溜涂刷装置,其特征是,缓流减溜系统包括有第一集合板、动力电机、第二传动轮、第三传动轮、第二转轴杆、第二轴承架板、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第三转轴杆、第四传动轮、第五传动轮、第六传动轮、第七传动轮、第四转轴杆、第四轴承架板、第一联动杆、第二联动杆、第一转动座、滑动架、第一竖直滑板、第二竖直滑板、衔接固定套块、第一弹性簧杆、第一轴架、限位滚动辊、弧形限位板、第一固定侧板、连接轴架、滑动轴柱、弧形滑动框、第一限位拨动杆、第二限位拨动杆、涂刷机构和内弧形贴合滑套;第一集合板上方与动力电机进行螺栓连接;动力电机输出轴与第二传动轮进行固接;第二传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接;第三传动轮轴心与第二转轴杆进行固接;第二转轴杆外表面与第二轴承架板进行转动连接;第二轴承架板下方与第一集合板相连接;第二转轴杆与第三锥齿轮进行固接;第三锥齿轮与第四锥齿轮进行啮合;第四锥齿轮轴心与第三转轴杆进行固接;第三转轴杆下方与第一集合板相连接;第三转轴杆外表面依次与第四传动轮和第五传动轮进行固接;第二转轴杆外表面与第六传动轮进行固接;第六传动轮外环面通过皮带与第七传动轮进行传动连接;第七传动轮轴心与第四转轴杆进行固接;第四转轴杆外表面与第四轴承架板进行转动连接;第四转轴杆与第一联动杆进行固接;第一联动杆与第二联动杆进行转动连接;第二联动杆与第一转动座进行固接;第一转动座与滑动架进行转动连接;滑动架一侧与第一竖直滑板进行滑动连接,并且滑动架另一侧与第二竖直滑板进行滑动连接;第二竖直滑板下方与第一集合板相连接;第一竖直滑板下方与第一集合板相连接;第二竖直滑板与第四轴承架板相连接;滑动架与衔接固定套块相连接;衔接固定套块内侧与第一弹性簧杆进行固接;第一弹性簧杆与第一轴架相连接;第一轴架与限位滚动辊进行转动连接;限位滚动辊与弧形限位板相接触;弧形限位板与第一固定侧板相连接;第一固定侧板下方与第一集合板相连接;第一轴架与连接轴架相连接;连接轴架与滑动轴柱进行转动连接;滑动轴柱外表面与弧形滑动框进行滑动连接;弧形滑动框下方与第一集合板相连接;弧形滑动框一侧与第一限位拨动杆相连接,并且弧形滑动框另一侧与第二限位拨动杆相连接;滑动轴柱外表面与内弧形贴合滑套进行固接;滑动轴柱与涂刷机构相连接;第一集合板下方与车底板相连接;第五传动轮与第一传动轮相连接;第四传动轮与除溜擦附系统相连接。
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