[发明专利]电动汽车后轮制动装置

权利要求书

1.电动汽车后轮制动装置，其结构包括差速器(1)、单臂叉杆(2)、固定架(3)、后轮(4)、下臂叉杆(5)、弹簧(6)、传动横轴(7)，所述的固定架(3)底部中心位置设有差速器(1)，所述的差速器(1)两端均设有传动横轴(7)，所述的固定架(3)两侧均设有后轮(4)，所述的固定架(3)前端设有单臂叉杆(2)，所述的单臂叉杆(2)底部设有下臂叉杆(5)，所述的单臂叉杆(2)通过下臂叉杆(5)与后轮(4)连接，所述的传动横轴(7)两侧均设有弹簧(6)，其特征在于：

所述的后轮(4)包括有轮毂环(4a)、制动机构(4b)、环式制动盘(4c)、轮胎(4d)、轮毂内支杆(4e)、带转制动机构(4f)，所述的轮毂环(4a)外圈上设有轮胎(4d)，所述的轮毂环(4a)内部设有带转制动机构(4f)，所述的带转制动机构(4f)外圈上设有轮毂内支杆(4e)，所述的带转制动机构(4f)后端设有环式制动盘(4c)，所述的轮毂环(4a)后端设有制动机构(4b)；

所述的制动机构(4b)包括有轴座(4b1)、油缸(4b2)、固定吊架(4b3)、定位滑槽(4b4)、活动环轨(4b5)、定位轴(4b6)、带转套轴(4b7)，所述的固定吊架(4b3)内部设有轴座(4b1)，所述的轴座(4b1)上下两端均设有油缸(4b2)，所述的轴座(4b1)前端设有定位轴(4b6)，所述的定位轴(4b6)外圈上设有定位滑槽(4b4)，所述的定位轴(4b6)前端设有带转套轴(4b7)，所述的带转套轴(4b7)后端设有活动环轨(4b5)；

所述的环式制动盘(4c)包括有高强度陶瓷环(4c1)、气槽(4c2)、气孔(4c3)、环槽(4c4)、刹车环盘(4c5)、后悬杆(4c6)，所述的高强度陶瓷环(4c1)外圈上设有气槽(4c2)，所述的高强度陶瓷环(4c1)内部设有刹车环盘(4c5)，所述的刹车环盘(4c5)表面上分布有气孔(4c3)，所述的刹车环盘(4c5)后端设有环槽(4c4)，所述的环槽(4c4)后端设有后悬杆(4c6)；

所述的带转制动机构(4f)包括有刹车块(4f1)、钢杆(4f2)、制动架(4f3)、带转结构(4f4)，所述的带转结构(4f4)后端设有制动架(4f3)，所述的制动架(4f3)外圈上设有钢杆(4f2)，所述的钢杆(4f2)上端设有刹车块(4f1)；

所述的制动架(4f3)包括有滑座(4f31)、直轨(4f32)、活动环(4f33)、轴承环(4f34)，所述的轴承环(4f34)前端设有活动环(4f33)，所述的活动环(4f33)外圈上设有直轨(4f32)，所述的轴承环(4f34)外圈上设有滑座(4f31)；

所述的带转结构(4f4)包括有正极垫片(4f41)、负极垫片(4f42)、电磁环(4f43)、带转圆座(4f44)、线缆(4f45)、通电环座(4f46)、传动轴头(4f47)，所述的带转圆座(4f44)上设有电磁环(4f43)，所述的电磁环(4f43)后端设有负极垫片(4f42)，所述的带转圆座(4f44)后端设有传动轴头(4f47)，所述的传动轴头(4f47)前端设有正极垫片(4f41)，所述的传动轴头(4f47)后端设有通电环座(4f46)，所述的通电环座(4f46)后端设有线缆(4f45)；

所述的固定架(3)安装在汽车底盘上，所述的固定吊架(4b3)呈U形结构，所述的单臂叉杆(2)和固定架(3)采用滑动配合，所述的弹簧(6)上下两端与固定架(3)和下臂叉杆(5)连接，所述的传动横轴(7)通过定位轴(4b6)与带转套轴(4b7)采用滑动配合，且传动横轴(7)安装在差速器(1)上并且二者相配合。