[发明专利]一种跨骑式全地形车

说明书

一种跨骑式全地形车，车架；设于所述车架上的发动机，该发动机包括但不限于：汽缸和汽缸盖，所述汽缸和所述汽缸盖构成所述发动机的缸头；其中，缸头朝向车架后端，且缸头位于车辆鞍座系统的下方。本发明通过缸头朝后设置的方式，让发动机发热的缸头以及与缸头相连的排气管避开了使用者骑跨在车辆上时，双腿于车辆贴合的部位，降低了缸头散发的热量对骑乘者使用体验的影响。

技术领域

本发明涉及一种跨骑式全地形车。

背景技术

背景技术是为了便于理解本发明的技术内容，并不是现有技术。

全地形车的英文是All Terrain Vehicle(适合所有地形的交通工具)，缩写是ATV，俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好。ATV具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形。

全地形车很难用简单的中文名称来表达它的意义。根据它的外观，可以译成“全地形四轮越野机车”，但仍觉得很拗口。在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，从而产生更大的摩擦力，再配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其容易行驶于沙地，但其实品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶在沙滩上，河床、林道、溪流，更恶劣的沙漠地形甚至都能被它轻易征服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥得淋漓尽致，堪称全能的行动工具。

根据排量大小并结合车辆的外部特征，通常将全地形车分为：

实用型(Utility)，其外形方方正正有点像吉普车(台湾地区称其为“吉普型”)，最大特征是增设了前后置物架，具有多种功能且实用性极强，可运载货物、农田耕作、狩猎等。

运动型(Sport)，流线外形极具运动气息，适合高速、飞跃、特技等，国外全地形车赛事的车种都以此型为主。

军用型：是指可以在任何地形上行驶的车辆，最大特点是可以在普通车辆难以机动的地形上行走自如。按照行走方式分类，全地形车有轮式和履带式两种。全地形车的军用潜力已经被越来越多的军队所认识，其发展方兴未艾，不仅家族庞大，而且型号繁多、造型新颖。

目前，全地形车辆越来越受到广大消费者欢迎，其中，跨骑式全地形车就是其中之一，该种车辆所采用的发动机一般均为单缸发动机。现有的跨骑式全地形车的发动机布置方式，多为发动机的缸头靠近前部布置。该种布置方式导致排气管及管式消音器需要贯穿整个车辆，从而使得跨骑在车辆上靠近驾驶员身体的部位，尤其是靠近腿部的位置温度会较高，从而降低了驾驶者的驾车体验。

综上所述，如何提升驾驶者对于跨骑式全地形车的驾车体验的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

申请内容

本发明的目的是提供一种跨骑式全地形车，以提升驾驶者对于跨骑式全地形车的驾车体验。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种跨骑式全地形车，包括：车架；车轮组件，包括设置于车架下方的前轮和后轮；发动机，设于所述车架上，用于向整车提供动力,该发动机包括发动机主体和与所述发动机主体相连且位于发动机主体上方的缸头；进排气系统，包括用于向所述发动机提供空气的进气组件和排放所述发动机所产生的废气的排气组件；制动系统，与所述车轮组件相关联，其包括驻车组件和刹车组件；转向系统，与车轮组件相关联，用于控制车轮组件转动；悬挂系统，与车轮组件相关联，用于给车轮组件提供减震；电气系统，设于车架上，用于给发动机点火提供电力；传动系统，安装于所述车架上，用于传输所述发动机的动力至所述车轮组件；燃油系统，设置在所述车架的前端，用于给所述发动机提供燃油；鞍座，支撑在所述车架上，且位于所述发动机的上方；其中,所述缸头朝向所述车架的后端；所述缸头在车辆同侧的前、后轮的侧壁所处的同一平面上的投影，位于车辆前、后轮的圆心连线的中点在该平面上投影的后方一侧，且所述缸头靠近于所述车架后端。