[发明专利]一种集成式自增压变压缩比发动机

权利要求书

1.本发明的一种集成式自增压变压缩比发动机，它在双缸对置四冲程往复活塞式自增压发动机(1)的基础上，集成了自增压技术，变压缩比活塞(2)，换热器(9)，废气、蒸汽涡轮(5)和(6)，其特征是：它有发动机和废气蒸汽涡轮两套动力输出系统；当燃烧压力超过按压缩比预设的最大燃烧压力时，能即时相应扩大燃烧室的容积，从而将燃烧室的燃烧压力控制在允许的范围内。

2.根据权利要求1所述的一种集成式自增压变压缩比发动机的废气蒸汽涡轮动力输出系统，由背对背设置的废气、蒸汽涡轮(5)和(6)组成，其特征是：它可以直接带动发电机发电，以电力的形式输出第二动力，也可以与发动机并联，直接提高发动机的输出功率。

3.根据权利要求1或2所述的一种集成式自增压变压缩比发动机的废气涡轮(5)和蒸汽涡轮(6)，其特征是：进气口都设置在涡轮的上下切线上，并且涡轮的旋转方向相同，而涡轮的排气方向都在同一轴线上，但方向相反。

4.根据权利要求1或3所述的一种集成式自增压变压缩比发动机的废气和蒸汽涡轮的连接管线，其特征是：废气涡轮的连接管线外都套装有蒸汽管线，废气涡轮连接管线内废气的流向与管线外蒸汽的流向互呈逆向流动，蒸汽管外都采取了石棉、玻璃布等绝热保温措施。

5.根据权利要求1所述的一种集成式自增压变压缩比发动机的变压缩比活塞(2)，其特是：活塞盖(2-1)通过1至数个碟形弹簧(2-2)以弹性支承的方式支承在变压缩比活塞(2)的活塞顶上，当燃烧压力超过按压缩比预设的最大燃烧压力后，碟形弹簧(2-2)被压缩，一方面将高出预设的最大燃烧压力的燃烧能量储存于碟形弹簧(2-2)中，并能在随后的膨胀行程中以等压膨胀的形式将储存的能量释放出来，另一方面就是在保持活塞排量不变的前提下，适时扩大燃烧室的容积，实际压缩比相应降低，从而达到将燃烧室的燃烧压力调控到预设的最大燃烧压力的目的。

6.根据权利要求1所述的一种集成式自增压变压缩比发动机的换热器(9)，它由蒸汽过热器(9-1)和蒸汽发生器(9-2)组成，其特征是：从自增压发动机(1)流入的95-100℃高温冷却循环水从横向流过蒸汽发生器(9-2)的烟管，迅速汽化成水蒸汽后，依次进入蒸汽过热器(9-1)和蒸汽套管的进气口H2和H3，并逆行至蒸汽套管的出汽口H4流出，在整个流动过程中被逐次加热成温度更高的过热水蒸汽后，经增压柱塞(3)增压，变成高温高压过热水蒸汽，最后进入蒸汽涡轮，与背对背设置的废气涡轮(5)一起，推动发电机发电或并入发动机增加输出功率，是第一动力发动机外的第二动力。