[发明专利]基于5G技术的轮椅自动驾驶控制方法及自动驾驶轮椅有效
申请号: | 202011175570.6 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112327836B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 陈俊颖;龙喜桂;邱川;梁启成 | 申请(专利权)人: | 南宁市第一人民医院 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 南宁图耀专利代理事务所(普通合伙) 45127 | 代理人: | 陈剑锋 |
地址: | 530000 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 技术 轮椅 自动 驾驶 控制 方法 | ||
本发明揭示了一种基于5G技术的自动驾驶轮椅及轮椅自动驾驶控制方法。轮椅包括行进执行机构、转向执行机构和自动驾驶控制组件,而自动驾驶控制组件又包括定位导航模块、避障控制模块、CAN总线模块和路径跟踪控制模块,通过设计自动驾驶控制组件具有定位、导航、避障和路径跟踪,可对行进执行机构和转向执行机构进行控制,实现可控式行进和转向,达到自动驾驶的目的。控制方法包括步骤:定位控制,路径导航控制,避障导航控制以及转向控制,定位控制引入了室内定位的方法,而且不仅实现平面上的定位,还实现了楼层的定位,避障导航控制引入了动、静态障碍物的判断方法,转向控制引入模糊自适应PID算法,能够在控制过程中不同阶段进行参数调整的优点。
技术领域
本发明的实施例涉及一种轮椅,具体而言,涉及基于5G技术的轮椅自动驾驶控制方法及自动驾驶轮椅。
背景技术
第五代移动通信技术(简称5G或5G技术)是最新一代蜂窝移动通信技术,也是继4G(LTE-A、WiMax)、3G(UMTS、LTE)和2G(GSM)系统之后的延伸。5G技术的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。ITU IMT-2020规范要求速度高达20Gbit/s,可以实现宽信道带宽和大容量MIMO。
5G技术的其中一个重要应用领域为车联网,车联网技术经历了利用有线通信的路侧单元(道路提示牌)以及2G/3G/4G网络承载车载信息服务的阶段,正在依托高速移动的通信技术,逐步步入自动驾驶时代。根据中国、美国、日本等国家的汽车发展规划,依托传输速率更高、时延更低的5G网络,将在2025年全面实现自动驾驶汽车的量产。
然而,谈及自动驾驶技术,公众想到最多的应该是汽车,但是如果将5G技术和自动驾驶技术应用到轮椅中,使得提升现有轮椅的智能性,对肢体伤残者和行动不便人士或许能提供更大的帮助。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的上述缺陷,提供一种基于5G技术的轮椅自动驾驶控制方法。
为实现上述发明目的,本发明采用了如下技术方案:一种基于5G技术的轮椅自动驾驶控制方法,包括如下步骤,
1)定位控制,包括:室外定位和室内定位,1.1)室外定位的方法为:利用5G模组接入移动互联网、并获取室外地图信息,利用卫星导航接收器进行卫星定位、并获取轮椅位置坐标,利用电子罗盘进行方向定位、并获取轮椅姿态方位角;1.2)室内定位的方法为:在室内布设至少4个5G微基站,其中一个5G微基站安装在电梯出入口处,其余5G微基站分散安装在室内,利用5G模组接入移动互联网、并获取室内地图信息,利用5G模组与电梯出入口处的5G微基站无线通信、并确定轮椅所在楼层,利用5G模组与所在楼层的至少3个5G微基站无线通信,并确定轮椅位置坐标,利用电子罗盘进行方向定位、并获取轮椅姿态方位角;
2)路径导航控制,包括:2.1)输入目的地;2.2)将步骤1)确定的轮椅当前位置信息作为起点,输入的目的地作为终点,利用蚂蚁算法进行路径规划,输出最优导航路径;
3)避障导航控制,包括:3.1)利用激光雷达和人体红外进行障碍检测,激光雷达和人体红外均检测到的物体定义为动态障碍物,激光雷达检测到、人体红外未检测到的物体定义为静态障碍物,激光雷达还用于障碍物测量和防撞;3.2)如果是静态障碍物,则根据激光雷达测量到的障碍物距离及方位,用人工势场法对障碍物则产生斥力,得出无碰撞的引力引导下的最优避障路径;所述方位包括正前方、左前方和右前方;3.3)如果是动态障碍物,则根据线性降速至停止;当动态障碍物消失,则线性提速至额定转速;当激光雷达测量到动态障碍物距离1米以内时,则将动态障碍物转认定为静态障碍物,操作3.2步骤;
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