[发明专利]一种V型推力杆的制造工艺

说明书

本发明提供了一种V型推力杆的制造工艺，先整体锻造毛坯，然后对毛坯机加工得到推力杆，紧接着处理推力杆表面；所述锻造毛坯具体为：（1）利用锻造设备对加热到410‑470℃的铝合金坯料进行锻打，得到推力杆毛坯；（2）切除推力杆毛坯的边料；（3）对推力杆毛坯热处理。由于铝合金压铸过程中易热裂，产生应力腐蚀裂纹的倾向性较大，现有的铝合金压铸工艺适用于制造形状复杂但强度要求不高的零件，本发明使用铝合金锻造工艺，锻造时只需控制铝合金压铸的温度、保温时间、锻造速度便能制造出铝合金坯件。

技术领域

本发明涉及汽车推力杆领域，尤其涉及一种V型推力杆的制造工艺。

背景技术

V型推力杆是重型汽车上一种连接车桥与车架的装置，用来传递牵引力、制动力及其对应的反作用力。V型推力杆的顶端端头与车桥相连接，开口端的两个端头与车架连接。

V型推力杆目前主要结构有以下三种：第一种是四个接口均为热铆接，该结构生产时需要3人协同工作，且尺寸精度难以保证；第二种为V型开口的两端使用摩擦焊接，V型顶端采用热铆接，虽然一定程度减轻了推力杆的重量，但生产工艺复杂成本较高；第三种为四个接口均为摩擦焊成型，但工艺流程长，需要经过四次摩擦焊接成型，且焊接的参数及形位公差均对推力杆的强度影响较大。

此外，以上三种V型推力杆的管体及端头均为碳钢材料，碳钢材料的V型推力杆存在重量较大的缺陷。

发明内容

本发明提供了一种V型推力杆的制造工艺，简化了V型推力杆的生产工艺，具有生产工艺流程短的优点。

实现本发明目的的技术方案如下：

一种V型推力杆的制造工艺，先整体锻造毛坯，然后对毛坯机加工得到推力杆，紧接着处理推力杆表面；

所述锻造毛坯具体为：

（1）利用锻造设备对加热到410-470℃的铝合金坯料进行锻打，得到推力杆毛坯；

（2）切除推力杆毛坯的边料；

（3）对推力杆毛坯热处理。

作为本发明的进一步改进，推力杆毛坯热处理时先固溶处理再人工时效处理。

作为本发明的进一步改进，所述固溶处理的过程为：将推力杆毛坯加热到550±10℃温度下保持2小时，然后淬火。

作为本发明的进一步改进，所述淬火转移时间小于15秒，所述淬火时采用水淬，水温为25-35℃。

作为本发明的进一步改进，所述人工时效处理的过程为：将固溶处理的推力杆毛坯在180℃环境下保温10小时，接下来空冷。

作为本发明的进一步改进，所述锻打过程为：加热410-470℃、保温100-170min后第一次模锻，接下来再加热至410-470℃、保温30min后再第二次模锻至设计尺寸，然后加热至410-470℃、保温10-15min。

作为本发明的进一步改进，所述铝合金坯料中各元素含量如下：Si:1.2%～1.7%；Fe≤0.2%；Cu:0.4%～0.5%；Mn:0.3%～0.6%；Mg:1.1%～1.6%；Cr:0.2%～0.35%；Zn≤0.5%；Ti≤0.1%，其余为Al。

作为本发明的进一步改进，所述机加工推力杆的内孔，具体过程为：在立式数控车床上对毛坯的三个端头进行机加工，得到装配球铰及挡圈所需的内孔。

作为本发明的进一步改进，所述处理推力杆表面，具体过程为：对机加工后的推力杆进行表面处理，使之满足技术要求。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：