[发明专利]一种避险防水的闸机

说明书

本发明涉及通道管理设备技术领域，且公开了一种避险防水的闸机，包括闸机机体，闸机机体包括收缩室和升降机构，所述收缩室的上方固定安装有闸机箱体，所述闸机箱体的内部固定安装有闸翼，所述升降机构包括齿条，所述齿条的顶部固定安装有闸机箱体，所述收缩室的下方固定安装有导水管，所述导水管的外部固定安装有通水管；该避险防水的闸机，通过升降机构，通过控制驱动齿轮的方向进而控制了齿条的升降，齿条与闸机箱体升降一体，从而达到了闸机在紧急避险情况下扩展通道的效果，若是水流从闸机箱体下方的缝隙流进，沿着水槽可以快速流到收缩室下方，然后通过倾斜的导水管进入通水管有效排出，从而达到了防止地面的水流渗透而故障的效果。

技术领域

本发明涉及通道管理设备技术领域，具体为一种避险防水的闸机。

背景技术

闸机，又称AFC，是一种通道阻拦装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

一般闸机在紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散，但是在人流量较大的地方，单人通道仍然不足以满足更多的通畅，容易引发拥挤，最后导致更多损失，同时闸机防水能力不足，一旦出现水流或洒水等情况，容易导致闸机渗水，引起通道的失效和设备的故障。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种避险防水的闸机，具备在紧急避险情况下扩展通道和防止地面的水流渗透而故障的优点，解决了紧急情况下通道开阔度不够和无法防水渗透的问题。

(二)技术方案

为实现上述在紧急避险情况下扩展通道和防止地面的水流渗透而故障的目的，本发明提供如下技术方案：一种避险防水的闸机，包括闸机机体，闸机机体包括收缩室和升降机构，所述收缩室的上方固定安装有闸机箱体，所述闸机箱体的内部固定安装有闸翼，所述升降机构包括齿条，所述齿条的顶部固定安装有闸机箱体，所述齿条下方的侧面活动安装有从动齿轮，所述从动齿轮的外侧活动安装有传动齿轮，所述传动齿轮的外侧活动安装有驱动齿轮，所述收缩室的下方固定安装有导水管，所述导水管的外部固定安装有通水管。

优选的，所述收缩室有可容纳闸机箱体的通槽，所述收缩室的内壁分布着大量平行等距的凹槽，所述收缩室的底部为弧形，与闸机箱体的弧形底部一致，所述收缩室的弧形底部较低一侧开设有缝隙出口，缝隙出口延伸至导水管，所述导水管与竖直的通水管连接的一侧具有倾斜角度。

优选的，所述闸机箱体分别左右两侧对称安装，所述闸机箱体内部有容纳闸翼的内槽，所述闸翼连接控制台的电路。

优选的，所述齿条与闸机箱体固定焊接为一体，所述齿条的位移运动与闸机箱体相一致，每台闸机箱体有两根齿条，所述闸机机体有四根齿条，各齿条之间相互对称。

优选的，所述齿条与从动齿轮的外齿相互啮合，所述从动齿轮与传动齿轮的外齿相互啮合，所述从动齿轮与传动齿轮啮合呈90°关系，一个传动齿轮与两个从动齿轮相互啮合，两个从动齿轮在传动齿轮的同一侧同一水平面上。

优选的，所述传动齿轮与驱动齿轮呈90°关系，两个传动齿轮在驱动齿轮的同一侧同一水平面上，所述驱动齿轮与两个传动齿轮相互啮合，所述升降机构接有控制台的电路，所述驱动齿轮与电机相接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种避险防水的闸机，具备以下有益效果：