[发明专利]一种特种沙地轮胎耐磨检测装置

说明书

本发明公开了一种特种沙地轮胎耐磨检测装置，用于特种沙地轮胎，特种沙地轮胎包括：胎体，胎体外圈形成有胎面，胎面边沿形成有胎肩，胎面和胎肩上设有若干个花纹块，花纹块以胎面周向轴左右两侧对称交错布置，花纹块包括设于所述胎面上沿轮胎周向分布的胎面花纹块组，及设于胎肩上沿轮胎周向分布的胎肩花纹块组，胎肩花纹块组的末端向胎侧延伸形成肩下花纹块。本发明用于特种沙地轮胎，特种沙地轮胎提高了在松软路面通过率及排水、排泥、排沙石等功能，提高车辆的稳定性及快速转弯性能，同时提高了轮胎的操控性能。

技术领域

本发明涉及车辆轮胎技术领域，具体地说，涉及一种特种沙地轮胎耐磨检测装置。

背景技术

全地形轮胎在沙丘地形上行驶时，因沙地颗粒较为松软，轮胎较难集结以提供相应的牵引力，从而造成轮胎行驶的操控性不佳的现象，特别是在前轮部位常发生操控反应过轻的现象。胎面花纹块横贯整个胎面宽度，为使轮胎发挥更好的牵引性也常于胎肩部采用曲面弧度的设计。此种胎面花纹结构的轮胎可使花纹块快速切入沙地以提升牵引性能，但在沙地上转弯行驶时，因轮胎的接地面积较低，胎面横向花纹沟较大，容易发生转弯时滑移过度而引起的转弯操控性不佳的问题，同时在轮胎直进行驶过程中，因为轮胎先接地端为光滑的曲面，也容易发生沙地颗粒无法有效集结，而产生直进牵引性能下降的问题，由于其结构特点的制约影响轮胎的使用性能。本发明在于克服全地形轮胎在结构制造所产生的缺点，提供一种特种沙地轮胎耐磨检测装置结构，用于特种沙地轮胎，该轮胎具有重量轻、制造成本低，在沙漠、沙地、海滩等松软地面上行驶更易通过的特点。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明公开了一种特种沙地轮胎耐磨检测装置，用于特种沙地轮胎，特别是指在沙漠、海滩等松软地面上行驶轮胎，提高轮胎的转向性和横向刚性，使行驶更加平稳，具有强大的抓地性能，增加了车辆的刹车力、驱动力和牵引力，改善车辆的操控性和稳定性；特种沙地轮胎包括：

胎体，所述胎体外圈形成有胎面，所述胎面边沿形成有胎肩，所述胎面和胎肩上设有若干个花纹块，所述花纹块以胎面周向轴左右两侧对称交错布置，所述花纹块包括设于所述胎面上沿轮胎周向分布的胎面花纹块组，及设于所述胎肩上沿轮胎周向分布的胎肩花纹块组，所述胎肩花纹块组的末端向胎侧延伸形成肩下花纹块。

特种沙地轮胎耐磨检测装置，包括：

底板；

检测箱，所述检测箱固定连接于所述底板上方；

检测台，所述检测台安装于所述检测箱内底部；

控制箱，所述控制箱安装于所述检测箱上方；

液压缸，所述液压缸竖直安装于所述检测箱上方，并且所述液压缸输出端向所述检测箱内部延伸，所述液压缸与所述控制箱电连接；

液压杆，所述液压杆滑动连接于所述液压缸内部；

横梁，所述横梁中心水平连接于所述液压杆上，所述横梁两端与所述检测箱侧壁内部滑动连接；

U型架，所述U型架安装于所述横梁下方，所述U型架的横杆与所述立板转动连接，所述立板一侧安装有电机，所述电机输出端与所述横杆连接，所述横杆与轮胎连接；

第一齿条，两个所述第一齿条分别安装于所述横梁两端靠近所述检测箱侧壁位置，所述检测台与所述第一齿条对应位置设有滑槽；

第一齿轮，所述第一齿轮位于所述检测台上方，并且所述第一齿轮与所述第一齿条啮合；

第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮同轴设置，并且传动轴通过支架转动连接于所述检测台上；

第二齿条，所述第二齿条滑动连接于所述检测台上方，并且所述第二齿条与所述第二齿轮啮合；

夹板，所述夹板连接于所述第二齿条靠近所述检测台中心的一端，并且所述夹板与所述检测台滑动连接；