[发明专利]一种铁路运输用的集装箱固定装置

说明书

本发明涉及集装箱技术领域，且公开了一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括安装块、固定板和固定块，安装块的上端开设有倒置的T型滑槽，T型滑槽内连接有定位机构，T型滑槽的竖直部槽口处滑动连接有连接杆，连接杆的上端与固定板的下端中心处固定连接，连接杆的下端与定位机构连接，固定板右端边角处开设有缺口，缺口的一侧与固定板的左端连通，固定板的上端通过圆孔固定连接有套管，所述套管的管壁上设有限位板。该铁路运输用的集装箱固定装置，可以稳固的将集装箱固定在火车车体上，使行车时固定装置不会松动，还可以在一定范围内调整固定装置的位置，提高了固定装置的适用范围。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，具体为一种铁路运输用的集装箱固定装置。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一，铁路集装箱运输是铁路货物运输的种类之一，铁路集装箱运输量大、速度快、受气候条件制约小的特点，是我国货物运输的主力，并且集装箱跟火车车体之间设置有专门的锁具来连接固定集装箱，大大的增加了运输时的安全性。

目前，连接车体和集装箱的锁具结构比较简单，锁头和锁销容易在行车时旋转松脱，导致锁具无法固定集装箱的凹底，使得火车高速行驶时集装箱与车体时间会产生较大的振动，甚至是集装箱脱离车体，不利于行车安全，而且锁具直接固定在车体上，遇到特殊的集装箱时无法起到固定的作用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁路运输用的集装箱固定装置，能够稳固的将集装箱的凹底连接在火车车体上，使行车时固定装置不会松动，还可以在一定范围内调整固定装置的位置，提高了固定装置的适用范围等优点，解决了锁头和锁销容易在行车时旋转松脱，不利于行车安全，以及直接固定在车体上的锁具，遇到特殊的集装箱时无法起到固定的作用的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括安装块、固定板和固定块，所述安装块的上端开设有倒置的T型滑槽，所述T型滑槽内连接有定位机构，所述T型滑槽的竖直部槽口处滑动连接有连接杆，所述连接杆的上端与固定板的下端中心处固定连接，所述连接杆的下端与定位机构连接，所述固定板右端边角处开设有缺口，所述缺口的一侧与固定板的左端连通，所述固定板的上端通过圆孔固定连接有套管，所述套管的管壁上设有限位板，所述限位板的中心处通过装配孔与套管的管壁固定连接，所述套管内滑动套接固定杆，所述固定杆的杆壁上端固定连接有卡块，所述固定杆的下端穿过套管的下端管口处并延伸至缺口内，所述固定杆的下端位于缺口内连接有制动机构。

优选的，所述定位机构包括滑动套接在T型滑槽水平部的矩形块，所述矩形块的上端与连接杆的下端固定连接，所述安装块的前侧与T型滑槽的一侧之间贯穿开设有条形通孔，所述条形通孔内滑动套接有丝杆，所述矩形块的一侧通过螺纹孔与丝杆的杆壁螺纹连接，所述丝杆的杆壁上固定连接有环形板，所述环形板的一侧与安装块的前侧滑动连接，所述丝杆的杆壁上通过通孔滑动套接有传动杆。

优选的，所述制动机构包括固定在固定杆杆壁上的定位环块，所述定位环块的一侧固定连接有制动杆，所述制动杆与缺口相对的上下两侧滑动连接，所述制动杆的杆壁上开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有矩形杆，所述矩形杆的杆壁上滑动套接有矩形滑套，所述矩形滑套的上端固定连接有限位卡块，所述缺口的一侧开设有与限位卡块相配合的卡槽，所述矩形杆的杆壁上滑动套接有弹簧，所述弹簧的一端与安装槽的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与矩形滑套的一侧固定连接。

优选的，所述限位卡块的一端固定连接有制动板，所述制动杆远离定位环块的一端固定连接有推拉板。