[发明专利]一种带有防撞功能电子设备的车辆

说明书

本发明涉及车载电子设备相关领域，尤其是一种带有防撞功能电子设备的车辆，包括车身，所述车身内设置有转动腔，所述转动腔内设置有测速装置，所述测速装置可以根据车辆行驶速度形成的离心力判断车辆是否处于高速行驶状态，所述转动腔上侧设置有与所述转动腔相互贯通的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可滑动的设置有第一推块，所述第一推块左右两侧可转动的设置有棘齿，所述棘齿与所述第一推块左右两侧端壁之间固定设置有第一弹簧，所述第一滑动腔左端壁固定设置有第一齿纹。

技术领域

本发明涉及车载电子设备相关领域，尤其是一种带有防撞功能电子设备的车辆。

背景技术

车辆行进过程中出现碰撞还是目前最常见的车祸发生原因，现有的保护设备都是针对车体内的乘客与司机，缺乏从车体外部对车辆进行保护，保证紧急情况下的乘客安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有防撞功能电子设备的车辆，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种带有防撞功能电子设备的车辆，包括车身，所述车身内设置有转动腔，所述转动腔内设置有测速装置，所述测速装置可以根据车辆行驶速度形成的离心力判断车辆是否处于高速行驶状态，所述转动腔上侧设置有与所述转动腔相互贯通的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可滑动的设置有第一推块，所述第一推块左右两侧可转动的设置有棘齿，所述棘齿与所述第一推块左右两侧端壁之间固定设置有第一弹簧，所述第一滑动腔左端壁固定设置有第一齿纹，所述第一滑动腔右侧设置有开口朝左的第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内可左右滑动的设置有支撑板，所述支撑板左端壁固定设置有第二齿纹，所述支撑板右端壁与所述第一弹簧腔右端壁之间固定设置有第二弹簧，所述第一滑动腔上侧设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔内的所述第一推块上端固定设置有第一导电块，所述第二滑动腔上侧固定设置有导电条，所述第二滑动腔内的所述导电条下端壁固定设置有第二导电块，所述导电条内设置有通电条，所述第二滑动腔右侧设置有第三滑动腔，所述第三滑动腔内的所述导电条下端壁固定设置有电磁块，所述第三滑动腔内可上下滑动的第一滑块，所述第一滑块内左右贯通的设置有通孔，所述第一滑块上端固定设置有磁铁，所述电磁块通电后可吸引所述磁铁，所述第三滑动腔左右贯通的设置有第四滑动腔，所述第四滑动腔内可左右滑动的设置有第二滑块，所述第二滑块右端固定设置有第二推块，所述第二滑块右端壁与所述第四滑动腔右端壁之间固定设置有第三弹簧，所述第四滑动腔内可滑动的设置有第三推块，所述第三推块上端设置有开口朝上的卡口，所述第三推块右端固定设置有第一继电块，所述第四滑动腔内的上端壁设置有开口朝下的第二弹簧腔，所述第二弹簧腔内可滑动的设置有卡块，所述卡块上端壁与所述 第二弹簧腔上端壁之间固定设置有第四弹簧，所述第四滑动腔右端壁固定设置有第二继电块，所述第四滑动腔下端设置有第五滑动腔，所述第五滑动腔内设置有辅助刹车装置，所述辅助刹车装置可以伸出对车辆进行进一步的减速，所述车身右端设置有开口朝右的气囊腔，所述气囊腔内设置有气囊，所述气囊腔通过所述挡块与外界隔离，所述气囊腔左侧固定设置有气机，所述气机通过所述管道与所述气囊相互接触，所述气机可由所述第一继电块与所述第二继电块接触触发。

进一步地，所述测速装置包括可转动的设置于所述转动腔内的第一转轴，所述转动腔内的所述第一转轴表面固定设置有第一皮带轮，所述车身外的所述第一转轴表面固定设置有测速轮，所述第一转轴上侧可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴表面固定设置有第二皮带轮和离心盘，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间通过所述皮带传动连接，所述离心盘上固定设置有挡板，所述挡板内设置有开口朝左的第六滑动腔，所述第六滑动腔内可滑动的设置有第三滑块，所述第三滑块右端壁与所述第六滑动腔右端壁之间固定设置有第五弹簧。

进一步地，所述辅助刹车装置包括设置于所述车身下端的开口朝下的摆动腔，所述摆动腔内可转动的设置有第三转轴，所述第三转轴表面固定设置有齿轮和摆块，所述摆动腔与所述第五滑动腔贯通设置，所述第五滑动腔内可滑动的设置有滑条，所述滑条下端的右端壁固定设置有齿条，所述齿条可与所述齿轮相互啮合。