[发明专利]船舶舷外冷却系统

说明书

本发明涉及船用设备技术领域，提供一种船舶舷外冷却系统，包括：舱内动力设备冷却管路、外部换热装置和海水流动调节装置；外部换热装置包括第一封头、第二封头、热交换管和外罩，外罩与船体之间形成冷却腔，热交换管位于冷却腔内，冷却腔和热交换管竖向设置，海水流动调节装置利用中压空气调节海水流速。船舶舷外冷却系统能够对舱内的动力设备进行降温，实现外部换热装置与海水的强制对流换热，提高换热效率，并且能够调节换热能力。

技术领域

本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种船舶舷外冷却系统。

背景技术

当前船舶舷外冷却器一般布置在海底门处，舷外海水通过底部格栅进入冷却器箱，与舷外冷却器内热介质发生热交换被加热后，由于密度减小而上升至冷却器箱高处格栅逸出。现有舷外冷却器与海水换热形式为自然对流，换热效率低，并且海水与舷外冷却器器之间仅有一道格栅，舷外冷却器容易受到污染物堵塞，使其换热能力下降，导致舱内被冷却设备发生过热事故。

发明内容

本发明实施例提供一种船舶舷外冷却系统，用以解决现有技术中舷外冷却器采用自然对流而导致的换热效率低，易堵塞的问题。

本发明实施例提供一种船舶舷外冷却系统，包括：舱内动力设备冷却管路、外部换热装置和海水流动调节装置；所述舱内动力设备冷却管路用于为船舱内的动力设备降温；所述外部换热装置设置在船体与外船板之间，所述外部换热装置包括第一封头、第二封头、热交换管和外罩，所述外罩与所述船体之间形成冷却腔，所述热交换管位于所述冷却腔内，所述冷却腔和所述热交换管竖向设置，所述热交换管一端连通所述舱内动力设备冷却管路的出水端，另一端连通所述舱内动力设备冷却管路的入水端，所述第一封头和所述第二封头分别连通所述冷却腔，所述第一封头上设置有海水交换入口，所述第二封头上设置有海水交换出口；所述外船板上设置有连通至所述海水交换入口的海水入口和连通至所述海水交换出口的海水出口；所述海水流动调节装置位于所述海水交换出口位置，所述海水流动调节装置连接舱内中压空气系统并朝向所述海水出口喷射中压空气。

根据本发明一个实施例的船舶舷外冷却系统，其特征在于，所述冷却腔内设置有至少一个第一导流板和至少一个第二导流板，所述第一导流板和所述第二导流板垂直于所述热交换管，所述第一导流板与所述船体固定连接并与所述外罩之间形成间隔，所述第二导流板与所述外罩固定连接并与所述船体之间形成间隔，所述第一导流板和所述第二导流板在竖向上交替设置。

根据本发明一个实施例的船舶舷外冷却系统，其特征在于，所述海水交换入口的开口位置设置有第一格栅，所述第一格栅形成朝向所述海水入口的倾角；和/或所述海水交换出口的开口位置设置有第二格栅，所述第二格栅形成朝向海水出口的倾角。

根据本发明一个实施例的船舶舷外冷却系统，其特征在于，所述外罩与所述外船板之间设置有进水引流板，所述进水引流板位于所述海水交换入口和所述海水交换出口之间，且靠近所述海水交换入口一侧。

根据本发明一个实施例的船舶舷外冷却系统，其特征在于，所述海水流动调节装置包括喷头和引流管，所述喷头一端连接所述舱内中压空气系统，另一端插入所述引流管内，所述引流管靠近所述喷头一端与所述喷头之间形成引流间隙，所述引流管背离所述喷头一端朝向所述海水出口。

根据本发明一个实施例的船舶舷外冷却系统，其特征在于，所述引流管靠近所述喷头一端设置有扩口，所述喷头插入所述扩口内。

根据本发明一个实施例的船舶舷外冷却系统，其特征在于，所述喷头靠近所述引流管一端设置有锥形的缩口，所述缩口上设置有延伸管。

根据本发明一个实施例的船舶舷外冷却系统，其特征在于，所述引流管背离所述喷头一端设置有扩散口，所述扩散口由靠近所述喷头一端至背离所述喷头一端口径逐渐增大。

根据本发明一个实施例的船舶舷外冷却系统，其特征在于，所述海水出口位置设置有防护格栅。