[发明专利]一种包含双作用活门装置的滑油滤

说明书

本发明公开了一种包含双作用活门装置的滑油滤，包括分别固定设置在机匣滤片安装腔和活门安装腔内的心杆和油滤座、滤片，所述心杆朝向活门安装腔的一端通过螺杆与油滤座相连接，所述油滤座内设置有使滑油仅能从滤片安装腔流向活门安装腔的单向活门装置；所述油滤座内还设置有双作用活门，双作用活门的内孔与单向活门装置相配合使滑油仅能从滤片安装腔流向活门安装腔；所述双作用活门的外周壁与所述油滤座内周壁密封性滑动配合，所述双作用活门朝向滤片安装腔的一端与所述油滤座之间设置有第二弹簧使滤片安装腔和活门安装腔内的滑油相隔离。本发明解决了因大量滑油回流引起滑油系统内油压急剧升高的问题，保障了突发故障下发动机滑油系统的安全性。

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，尤其涉及一种包含双作用活门装置的滑油滤。

背景技术

涡轮螺旋桨发动机滑油系统是涡轮螺旋桨发动机的重要组成部分,承担发动机内部轴承、齿轮零件的润滑作用，以减轻摩擦和散热，同时向螺旋桨调速器、燃油调节器等供油，作为这些附件的工作介质，并保证适宜的油压和油量。而滑油滤是保证滑油系统清洁的附件，能有效过滤掉杂质。

当发动机因突发故障空中停车时，螺旋桨调速器会将桨叶转到与飞机飞行方向接近的平行状态，即顺桨操作，目的在于减小桨叶对飞机飞行产生的阻力，避免损坏发动机。此时，螺旋桨系统内滑油会被迅速压回发动机滑油系统中去，引起滑油系统内油压急剧升高，对发动机滑油系统的正常工作状态造成不良影响。

发明内容

本发明提供了一种包含双作用活门装置的滑油滤，以解决现有的发动机空中停车使滑油系统内油压急剧升高，对发动机滑油系统的正常工作状态造成不良影响的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种包含双作用活门装置的滑油滤，包括分别固定设置在机匣滤片安装腔和活门安装腔内的心杆和油滤座、位于滤片安装腔内且套设在心杆上的滤片，所述心杆朝向活门安装腔的一端通过螺杆与油滤座相连接，所述油滤座内设置有使滑油仅能从滤片安装腔流向活门安装腔的单向活门装置；所述油滤座内还设置有双作用活门，所述双作用活门的内孔与单向活门装置相配合使滑油仅能从滤片安装腔流向活门安装腔；所述双作用活门的外周壁与所述油滤座内周壁密封性滑动配合，所述双作用活门朝向滤片安装腔的一端与所述油滤座之间设置有第二弹簧使滤片安装腔和活门安装腔内的滑油相隔离，当顺桨操作使滑油回流至活门安装腔时，所述双作用活门在油压作用下克服第二弹簧的弹力沿所述油滤座内周壁向滤片安装腔方向轴向位移一定距离使滑油从活门安装腔依次流入滤片安装腔和发动机供油箱。

进一步地，所述双作用活门包括依次同轴设置的回油切换环、限位环和筒状的弹簧导筒安装部，所述回油切换环、限位环之间相隔一定距离，并通过周向分布的若干连接件相连接，且回油切换环、限位环外周壁均与所述油滤座内周壁密封性滑动配合；所述弹簧导筒安装部的圆柱壁沿周向设置有若干过油镂空部，所述弹簧导筒安装部远离回油切换环的一端设置有限制单向活门装置极限位置的第一限位结构；所述双作用活门的内孔中部设置有带中心内孔的环形凸台，所述环形凸台朝向弹簧导筒安装部的一侧设置有与所述单向活门装置相配合控制滑油单向流动的环形的固定密封面，相对的另一侧设置有安装第二弹簧一端的第二弹簧安装座。

进一步地，所述第一限位结构包括设置在弹簧导筒安装部内周壁上的第二卡环槽、配合设置在所述第二卡环槽内用于限制单向活门装置极限位置的第一卡环。

进一步地，所述回油切换环朝向滤片安装腔的一端沿周向设置有若干沿所述油滤座内孔轴向滑动的第一导引腿，各第一导引腿内侧合围而成的圆形区域的直径与所述第二弹簧的外径相匹配，限制所述第二弹簧的中心线发生偏移。

进一步地，所述单向活门装置包括单向活门、弹簧导筒、套设在所述弹簧导筒外的第一弹簧，所述第一弹簧的一端与单向活门相抵接，另一端与所述弹簧导筒相抵接，所述第一弹簧通过自身弹力使单向活门与所述固定密封面保持密封贴合。