[发明专利]立柱的接头结构和汽车有效
| 申请号： | 202011177714.1 | 申请日： | 2020-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN112249173B | 公开（公告）日： | 2022-05-20 |
| 发明（设计）人： | 吕占;牛瑞丽;吴海涛;欧阳俊珩;张羽;刘峰;王林;汪洁霞 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02;B62D25/04 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 杨培权 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 立柱 接头 结构 汽车 | ||
1.一种立柱的接头结构，用于汽车立柱，其特征在于，包括：
车身内板，所述车身内板沿水平方向延伸设置；
立柱内板，所述立柱内板沿上下方向延伸设置于所述车身内板；
连接板，设于所述车身内板与所述立柱内板二者的连接处，所述连接板包括与所述车身内板连接的第一接合部、以及与所述立柱内板连接的第二接合部；以及，
抗扭支架，包括第一抗扭支架以及第二抗扭支架，所述第一抗扭支架焊接于所述连接板上的所述第一接合部，所述第二抗扭支架焊接于所述连接板上的所述第二接合部。
2.如权利要求1所述的立柱的接头结构，其特征在于，所述第一抗扭支架和所述第二抗扭支架均包括支架体、以及分别自所述支架体的两侧缘翻折的两个支架翻边，其中：
所述第一抗扭支架的两个支架翻边中的一个连接至所述车身内板，另一个连接至所述第一接合部；和/或，
所述第二抗扭支架的两个支架翻边中的一个连接至所述立柱内板，另一个连接至所述第二接合部。
3.如权利要求2所述的立柱的接头结构，其特征在于，所述第二抗扭支架的两个支架翻边相对于所述支架体沿上下方向延伸设置。
4.如权利要求2所述的立柱的接头结构，其特征在于，所述支架体上形成有型腔面，所述型腔面与所述车身内板的形状相适配；或者，
所述支架体上形成有型腔面，所述型腔面与所述立柱内板的形状相适配。
5.如权利要求4所述的立柱的接头结构，其特征在于，所述支架体上开设有连接孔，所述连接孔设于所述型腔面的两侧、经由所述连接孔连接安装所述支架体。
6.如权利要求2所述的立柱的接头结构，其特征在于，所述立柱的接头结构还包括立柱支架，所述立柱支架沿水平方向延伸设于所述立柱内板的中部。
7.如权利要求1所述的立柱的接头结构，其特征在于，所述抗扭支架设有多个，所述多个抗扭支架中的其中一部分设于所述第一接合部，所述多个抗扭支架中的余下部分设于所述第二接合部。
8.如权利要求1所述的立柱的接头结构，其特征在于，所述连接板的制成材质为单层金属板。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8中任意一项所述的立柱的接头结构。
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