[发明专利]一种智慧交通路灯在审
申请号: | 202011178776.4 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112432101A | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 葛永跃 | 申请(专利权)人: | 安徽天煌机械制造有限公司 |
主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V21/30;F21V21/36;F21V23/04;F21W131/103 |
代理公司: | 六安众信知识产权代理事务所(普通合伙) 34123 | 代理人: | 鲁晓瑞 |
地址: | 231300 安徽省六*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 交通 路灯 | ||
本发明提出一种智慧交通路灯,包括底座,所述底座上设有灯架,所述灯架顶部通过转轴连接横向灯架,所述转轴一端固定连接从动轮,所述从动轮通过传感皮带连接主动链轮,所述主动轮通过联轴器与电机相连,所述电机设置在底座内部,所述横向灯架一端连接灯罩,所述灯罩内部设有灯具,所述灯架上设有图像识别装置,所述电机与图像识别装置通过电性连接控制装置;通过设置可绕灯架旋转的横向灯架,在进行维修时,将横向灯架向下旋转,便于维修者进行维修,并且设置图像识别装置,可对道路上进行识别,防止道路上没有车辆时,灯具全部亮起,造成不必要的浪费。
技术领域
本发明涉及一种路灯,尤其涉及一种智慧交通路灯。
背景技术
路灯,指给道路提供照明功能的灯具,泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方,现有的路灯在进行照明时通常采用固定亮度并所有路灯同时进行照明,当深夜道路上没有车辆时,采用此种照明方式进行照明,会造成能源的浪费,照明成本提高,并且当路灯损坏时,需使用升降平台才能进行维修,维修起来不方便,并且路灯都是朝向道路方向设置,维修过程中安全系数较低。
发明内容
本发明提出一种智慧交通路灯,解决了现有现有的路灯在进行照明时通常采用固定亮度并所有路灯同时进行照明,造成不必要的能源浪费以及路灯维修时不便以及安全系数低的问题。
为了解决以上技术问题,本发明提出以下技术方案:
本发明提出一种智慧交通路灯,包括底座,所述底座上设有灯架,所述灯架顶部通过转轴连接横向灯架,所述转轴一端固定连接从动轮,所述从动轮通过传感皮带连接主动轮,所述主动轮通过联轴器与电机相连,所述电机设置在底座内部,所述横向灯架一端连接灯罩,所述灯罩内部设有灯具,所述灯架上设有图像识别装置,所述电机与图像识别装置通过电性连接控制装置。
优选的,所述灯罩顶部设有光敏传感器以及声音传感器,所述光敏传感器与声音传感器通过电性连接控制装置。
优选的,所述光敏传感器设置在遮光罩内部,所述遮光罩为顶部开口结构。
优选的,所述灯具通过电性连接亮度调节器,所述亮度调节器通过电性连接控制装置。
优选的,所述灯罩两端分别固定连接左转轴与右转轴,所述横向灯架内壁上设有左通孔与右通孔,所述灯罩通过左转轴轴连接左通孔、右转轴轴连接右通孔进而与横向灯架轴连接。
优选的,所述左转轴一端外壁上设有外螺纹,所述外螺纹通过螺纹连接固定螺栓,所述固定螺栓外壁上设有第二外螺纹,所述第二外螺纹与第二螺孔螺纹连接,所述第二螺孔设置在横向灯架端面上,所述第二螺孔与左通孔为同心圆。
优选的,所述转轴上设有角度传感器,所述角度传感器通过电性连接控制装置。
优选的,所述横向灯架长度为灯架高度的2/3。
通过以上技术方案,本发明有益效果:通过设置可绕灯架旋转的横向灯架,在进行维修时,将横向灯架向下旋转,便于维修者进行维修,并且设置图像识别装置,可对道路上进行识别,防止道路上没有车辆时,灯具全部亮起,造成不必要的浪费。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是横向灯架示意图;
图3是灯罩示意图;
图4是传动机构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
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