[发明专利]一种新型无人机路径规划方法在审
申请号: | 202011179235.3 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112306097A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 颜成钢;万斌;王廷宇;孙垚棋;张继勇;张勇东 | 申请(专利权)人: | 杭州电子科技大学 |
主分类号: | G05D1/12 | 分类号: | G05D1/12 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 朱月芬 |
地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 无人机 路径 规划 方法 | ||
1.一种新型无人机路径规划方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1、确定无人机飞行数学模型
无人机飞行数学模型包括无人机机体运动模型和无人机动力学模型,具体如下:
无人机机体运动模型:
四旋翼飞行器通过控制四个旋翼的转速从而对俯仰角(θ)、偏航角(ψ)、横滚角进行调节进而完成机体的一系列飞行运动;
首先建立两个坐标系:机体坐标系、惯用坐标系;
惯用坐标系E(OXYZ)相对于地球表面不动;
机体坐标系A(oxyz)与机体质心重合,横轴ox指向一号电机,纵轴oy指向四号电机,oz垂直于oxy面;
四旋翼飞行器欧拉角:
(1)横滚角机体绕ox轴转动角度;
(2)俯仰角(θ):机体绕oy轴转动角度;
(3)偏航角(ψ):机体绕oz轴转动飞行器纵轴在水平面内投影与惯性坐标系OX轴之间的夹角;
无人机动力学模型:
根据四旋翼的姿态矢量其中为横滚角,ψ为偏航角,θ为俯仰角,以及位移矢量[x,y,z],其动力学方程:
其中:
u1表示四个旋翼总升力,u2表示横滚力矩,u3表示俯仰力矩,u4表示偏航力矩,w1、w2、w3、w4分别表示四个旋翼的转速,Ix、Iy、Iz表示机体在xyz轴上的转动惯量;
步骤2、Maklink环境模型构建
采用Maklink图论法对二维路径进行建模:
(1)选择一个障碍物,选取障碍物上的一顶点,连接该点与其他障碍物的定点,作该点到环境空间边界的垂线段;
(2)将得到的所有顶点和定点的连接线段按照长度从短到长的顺序,加入到线段存储表;
(3)选择线段存储表中的表头线段;
(4)检查该表头线段是否穿越环境空间中任意障碍物边界,如果发生相交,那么这条线段就不是一条自由连接线;因此,放弃当前线段并选择线段存储表中的下一条线段;重复检查过程,直至找到一条线段与所有障碍物边界不相交;
(5)将线段储存表中的各连接线段的中点相连,检查链接线段是否穿越障碍物边界,若链接线段穿越障碍物,则删除该线段;
步骤3、采用粒子群算法对蚁群算法参数进行优化,通过优化后的蚁群算法进行二维路径规划;
通过粒子群算法对蚁群算法参数进行优化,通过优化后的蚁群算法在Maklink环境模型中找出最优路径;路径长度通过公式(11)计算得出:
其中xi yi为当前位置坐标,xi+1 yi+1为下一点位置坐标,m为起始点到目标点的节点个数;Dist为路径总长度。
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