[发明专利]一种具有定位结构汽车钥匙盖板自动组装检测一体化设备在审

专利信息
申请号: 202011179323.3 申请日: 2020-10-29
公开(公告)号: CN112192175A 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 郑海林;戴宝玉 申请(专利权)人: 深圳市顺尔通工业设计有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00;G01L5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518001 广东省深圳市罗湖区黄贝街道*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 定位 结构 汽车 钥匙 盖板 自动 组装 检测 一体化 设备
【说明书】:

发明涉及一种具有定位结构汽车钥匙盖板自动组装检测一体化设备,包括框体和加工台,所述框体的下端从右至左依次安装有第一电机和第二电机,所述第一皮带输送机的上端放置有汽车钥匙本体,所述转杆的上端安装有第三电机,所述第一螺纹杆的一侧连接有连接杆,所述第一弹簧的下端连接有第一吸盘夹具,所述第二皮带输送机的两侧设置有定位挡块,所述加工台位于连接轴的上端,本发明的有益效果是:该具有定位结构汽车钥匙盖板自动组装检测一体化设备,通过定位内部的凹槽能够对汽车钥匙本体进行限位固定,从而防止汽车钥匙在加工时晃动,导致设备的定位不准,影响设备对汽车钥匙的组装,从而影响设备的工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车钥匙组装技术领域,具体为一种具有定位结构汽车钥匙盖板自动组装检测一体化设备。

背景技术

汽车是现在家庭中常用的一种交通工具,而汽车钥匙是汽车开启的必须的一种工具,现有的汽车钥匙主要分为汽车钥匙和汽车钥匙盖板,汽车钥匙加工时需要把汽车盖板和汽车钥匙组装在一起,从而使汽车钥匙成为一体。

现有的自动组装检测一体化设备在加工时缺少定位功能,所以汽车钥匙和盖板组装时会产生偏差,容易导致汽车钥匙组装错误,使设备无法对汽车钥匙进行组装的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有定位结构汽车钥匙盖板自动组装检测一体化设备,以解决上述背景技术中提出的现有的自动组装检测一体化设备在加工时缺少定位功能,所以汽车钥匙和盖板组装时会产生偏差,容易导致汽车钥匙组装错误,使设备无法对汽车钥匙进行组装的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种具有定位结构汽车钥匙盖板自动组装检测一体化设备,包括框体和加工台,所述框体的下端从右至左依次安装有第一电机和第二电机,且框体的内侧下壁上端依次设置有第一皮带输送机、转杆、连接轴、第二皮带输送机和第三皮带输送机,所述第一皮带输送机的上端放置有汽车钥匙本体,所述转杆的上端安装有第三电机,且转杆的内部设置有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的一侧连接有连接杆,且连接杆的另一端连接有第一弹簧,所述第一弹簧的下端连接有第一吸盘夹具,且第一吸盘夹具的左右两侧连接有第一导杆,所述第二皮带输送机的两侧设置有定位挡块,所述加工台位于连接轴的上端,且加工台的四周安装有第一多节液压缸,所述第一多节液压缸的上端连接有托板,且托板的外部连接有定位块,所述第三皮带输送机的上端放置有汽车钥匙盖板,所述框体的内侧后壁前端固定有固定板,且固定板的一侧安装有第四电机,所述固定板的另一侧从前至后依次设置有第二螺纹杆和滑杆,且滑杆的外部连接有夹板,所述框体的内侧上壁下端从后至前依次安装有第三多节液压缸、第一电动滑轨和第二电动滑轨,且第三多节液压缸的下端安装有拉力传感器,所述拉力传感器的下端安装有第二吸盘夹具,所述第二电动滑轨的下端安装有第三电动滑轨,且第三电动滑轨的下端设置有第二升降夹持机构,所述第一电动滑轨的下端设置有第一升降夹持机构。

优选的,所述连接轴通过第一电机与框体之间构成旋转结构,且连接轴与加工台之间构成焊接一体化结构。

优选的,所述转杆通过第二电机与框体之间构成旋转结构,且转杆的中轴线与第一螺纹杆的中轴线相重合。

优选的,所述第一螺纹杆与连接杆之间为螺纹连接,且第三电机与第一螺纹杆之间为焊接。

优选的,所述第一吸盘夹具通过第一弹簧与连接杆之间构成弹性结构,且第一吸盘夹具通过第一导杆与连接杆之间构成滑动结构。

优选的,所述托板通过第一多节液压缸与加工台之间构成升降结构,且第一多节液压缸与托板之间构成焊接一体化结构。

优选的,所述夹板与第二螺纹杆之间为螺纹连接,且夹板通过滑杆与固定板之间构成滑动结构。

优选的,所述拉力传感器的中轴线与第三多节液压缸的中轴线相重合,且拉力传感器与第二吸盘夹具之间为固定连接。

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