[发明专利]一种货物承载量可调节的叉车车架

说明书

本发明公开了一种货物承载量可调节的叉车车架，包括支撑架和架体，所述支撑架内壁顶部的两侧之间设置有稳固机构，所述支撑架的背面设置有防护机构，所述架体的内部设置有延伸机构，所述延伸机构包括框体，所述框体内壁的底部固定连接有电机，本发明涉及叉车技术领域。该货物承载量可调节的叉车车架，通过延伸机构包括框体，框体内壁的底部固定连接有电机，通过传送带的带动将货叉向外延伸，从而能够对货叉的装载尺寸进行调节，方便承载更大体积的货物，使得该叉车的适用范围更广，通过在货叉的上方设置有压板，通过液压杆带动压板进行上下调节，便于对不同高度的货物进行稳固，使得叉车在搬运时货物的稳定性更高。

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，具体为一种货物承载量可调节的叉车车架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距和轮距等，叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车，内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车，工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

现有的货叉通常固定设置在叉车车架的底部，其尺寸无法进行调节，从而无法根据不同体积的货物对其运载量进行调节，不能满足货物运输的需求，使得该叉车的适用范围较小，且没有设置防货物掉落的机构，运输时稳定性较差。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种货物承载量可调节的叉车车架，解决了货叉尺寸无法进行调节，从而无法根据不同体积的货物对其运载量进行调节，不能满足货物运输的需求，使得该叉车的适用范围较小，且没有设置防货物掉落的机构，运输时稳定性较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种货物承载量可调节的叉车车架，包括支撑架和架体，所述支撑架内壁顶部的两侧之间设置有稳固机构，所述支撑架的背面设置有防护机构，所述架体的内部设置有延伸机构。

所述延伸机构包括框体，所述框体内壁的底部固定连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆，所述架体内壁顶部的两侧与底部的两侧之间均固定连接有旋转轴，两个所述旋转轴的表面分别固定连接有主动轮和从动轮，所述主动轮的表面与从动轮的表面之间传动连接有传送带，所述旋转轴表面的顶部与转动杆表面的顶部且位于传送带的上方均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮表面相对的一侧之间传动连接有皮带，所述传送带的一侧固定连接有货叉，且货叉的背面开设有固定槽，所述固定槽内壁正面的两侧之间活动连接有活动块，且活动块的背面固定连接有连接杆。

优选的，所述连接杆远离活动块的一端贯穿货叉并延伸至货叉的外部，所述连接杆延伸至货叉外部的一端与架体内壁的背面固定连接，所述货叉的正面贯穿架体并延伸至架体的外部，所述货叉的底部固定连接有固定块，且固定块的底部通过滑轨与架体内壁的底部滑动连接。

优选的，所述架体一侧的背面与框体的一侧固定连接，所述转动杆远离电机的一端与框体内壁的顶部转动连接，所述支撑架正面的底部与架体的背面固定连接。

优选的，所述稳固机构包括液压杆，所述液压杆的底部与支撑架内壁的底部固定连接，所述液压杆输出轴的一端固定连接有顶板，所述支撑架内壁的两侧均滑动连接有竖杆，所述竖杆的顶部与顶板的底部固定连接，两个所述竖杆相对一侧之间的正面固定连接有横杆，且横杆底部的两侧均固定连接有压板。