[发明专利]液罐车及其罐体在审
申请号: | 202011180027.5 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112208962A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 李坚;刘裕先;林均友;陈继龙;张法春 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(江门市)有限公司 |
主分类号: | B65D90/52 | 分类号: | B65D90/52;B65D90/02;B65D90/00;B65D88/54;B60P3/22 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王苗 |
地址: | 529144 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 罐车 及其 | ||
本发明提供了一种液罐车及其罐体。罐体包括:罐体本体,其内用于储存液体;防波板,其设于罐体本体的内部并沿罐体本体的横截面设置;防波板的外轮廓线包括一弧形边和与该弧形边的两端相连接的一自由边;弧形边呈与罐体本体内壁相匹配的弧形,并对应连接于罐体本体的内壁;自由边与罐体本体的内壁之间具有间距,并形成一供液体通过的卸料通道;加强件,其设于罐体本体的外周壁上,并与防波板呈内外相对设置。上述卸料通道能够使得液体快速通过,提高卸料速度,减少清洗死角,有利于粘度较大的液体的卸料的干净。加强件与防波板内外相对设置,以对罐体进行加强,增大了罐体的截面模量,保证罐体的强度。
技术领域
本发明涉及液态罐式运输车技术领域,特别涉及一种液罐车及其罐体。
背景技术
传统罐车的防波板结构主要有波浪形防波板和碟形防波板两种,其横截面均比较大,自重较重。具体为,波浪形防波板材料利用多,自重较重。且罐内多死角,罐内液体流不干净,残余多,罐内不容易清洗干净,不能满足现在的食品液体运输罐车和粘稠液体运输罐车的使用要求。而蝶形防波板为减小死角,减少罐内残余,在防波板背面增加了防波板加强圈,同样导致这种结构自重重,对装配和焊接要求比较高,仍存在卸料不干净,残余多,罐内不容易清洗干净的问题。
上述的两种防波板沿圆周与罐体内壁焊接,罐体底部由于焊接变形,罐体底部凸凹不平,易于存料,卸料不干净。防波板底部和罐体焊接,液体只通过防浪底部的孔排放,粘稠的液体易沾服在防波板和筒体连接部位,造成卸料速度慢、卸料不干净的问题,且罐体内由于防浪的阻挡,罐体不易清洗干净,残存货物容易变质,污染后面装运的液体货物。
发明内容
本发明的目的在于提供一种罐体,以解决现有技术中采用传统的防波板导致卸料不干净、速度慢等问题。
本发明的目的在于还提供一种具有上述罐体的液罐车。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种罐体,其用于储存液体,所述罐体包括:罐体本体,其内用于储存液体;防波板,其设于所述罐体本体的内部并沿罐体本体的横截面设置;所述防波板的外轮廓线包括一弧形边和与该弧形边的两端相连接的一自由边;所述弧形边呈与所述罐体本体内壁相匹配的弧形,并对应连接于所述罐体本体的内壁;所述自由边与所述罐体本体的内壁之间具有间距,并形成一供液体通过的卸料通道;加强件,其设于所述罐体本体的外周壁上,并与所述防波板呈内外相对设置。
根据本发明的一个实施例,所述弧形边设于所述罐体本体的内壁的顶部,所述弧形边的弧长不超过所述罐体本体的横截面的圆周的二分之一;所述自由边位于所述罐体本体的水平中轴面的上方,所述自由边与所述罐体本体内壁的底部之间形成所述卸料通道。
根据本发明的一个实施例,所述弧形边为外凸圆弧;所述自由边包括向所述弧形边凹陷的内凹圆弧和从所述内凹圆弧的两端圆弧过渡延伸出的直边,两所述直边分别与所述弧形边的两端对应连接以形成封闭轮廓,两所述直边在同一条直线上。
根据本发明的一个实施例,所述内凹圆弧的半径大于所述外凸圆弧的半径。
根据本发明的一个实施例,所述防波板的面积与所述罐体本体的横截面的面积的比例范围为0.5~0.55。
根据本发明的一个实施例,所述防波板上沿所述弧形边间隔设有多个供所述液体流经的阻尼孔;位于所述弧形边的中间的一所述阻尼孔的直径大于分列于该阻尼孔两侧的任一阻尼孔的直径。
根据本发明的一个实施例,所述加强件沿所述罐体本体的外壁周向延伸,与所述防波板对应设置;所述加强件沿所述罐体本体的周向的两端分别向下超出所述防波板的下端,并与所述罐体底部的鞍座对应连接;所述加强件沿罐体轴向的宽度大于所述防波板的宽度。
根据本发明的一个实施例,所述加强件的数量大于所述防波板的数量;所述加强件沿所述罐体本体的轴向间隔分布,并分别与所述罐体的鞍座一一对应设置。
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