[发明专利]一种大流量油缸液压控制系统

权利要求书

1.一种大流量油缸液压控制系统，其特征在于：

所述液压控制系统包括：执行油缸（1）、增压油缸（2）、压力油箱（3）、电机（4）、定量泵（5）和油箱（6），所述电机（4）的动力输出端与定量泵（5）的动力输入端传动配合，所述油箱（6）的出油端与定量泵（5）的进油端相连通，所述定量泵（5）的出油端同时与溢流阀（21）的进油口和第一单向阀（11）的进油口相连通，所述第一单向阀（11）的出油口同时与二通方向阀（71）的B工作油口、第一液控单向阀（41）的P2油口、第二液控单向阀（42）的P2油口、第三液控单向阀（43）的P2油口和第六方向阀（36）的T油口相连通，所述二通方向阀（71）的A工作油口同时与第八方向阀（38）的P油口、第七方向阀（37）的B工作油口、第九方向阀（39）的P油口相连通；

所述溢流阀（21）的出油口同时与压力油箱（3）的工作油回油口、二通插装阀（51）的T油口、第八方向阀（38）的T油口、第三单向节流阀（63）的进油口相连通，所述溢流阀（21）的泄油口同时与压力油箱（3）的泄露油回油口、第二方向阀（32）的B工作油口、第三方向阀（33）的B工作油口、第四方向阀（34）的B工作油口、第五方向阀（35）的B工作油口、第六方向阀（36）的P油口和第一方向阀（31）的进油口相连通，所述溢流阀（21）的控制口与第一方向阀（31）的出油口相连通，所述压力油箱（3）的放油口与油箱（6）的进油口相连通；

所述压力油箱（3）的吸油/排油口与第四液控单向阀（44）的P2油口相连通，所述第四液控单向阀（44）的P1油口与执行油缸（1）无杆腔相连通，所述执行油缸（1）无杆腔还同时与增压油缸（2）的小腔和第二单向阀（12）的出油口相连通，所述第二单向阀（12）的进油口同时与第一液控单向阀（41）的P1油口和第二液控单向阀（42）的P1油口相连通，所述执行油缸（1）有杆腔与第五液控单向阀（45）的出油口相连通，第五液控单向阀（45）的进油口同时与节流阀（81）的P1油口和第二单向节流阀（62）的进油口相连通，所述节流阀（81）的P2油口与第八方向阀（38）的A工作油口相连通，所述第九方向阀（39）的T油口与第三单向节流阀（63）的出油口相连通，所述第九方向阀（39）的B工作油口与第二单向节流阀（62）的出油口相连通，所述第九方向阀（39）的A工作油口与第五液控单向阀（45）的控制口相连通，所述第七方向阀（37）的T油口同时与第二方向阀（32）的A工作油口、第三方向阀（33）的A工作油口、第四方向阀（34）的A工作油口和第五方向阀（35）的A工作油口相连通,所述第二方向阀（32）的P油口与第一液控单向阀（41）的控制口相连通，第三方向阀（33）的P油口与第二液控单向阀（42）的控制口相连通，第四方向阀（34）的P油口与二通插装阀（51）的控制口相连通，第五方向阀（35）的P油口与第三液控单向阀（43）的控制口相连通，所述第三液控单向阀（43）的P1油口同时与二通插装阀（51）的P油口和增压油缸（2）的大油腔相连通，所述第六方向阀（36）的B工作油口与第一单向节流阀（61）的出油口相连通，所述第一单向节流阀（61）的进油口与第四液控单向阀（44）的控制口相连通。

2.根据权利要求1所述的一种大流量油缸液压控制系统，其特征在于：

所述第一方向阀（31）为电磁铁位为H型、弹簧位在交叉位的二位四通换向电磁阀，所述第二方向阀（32）、第三方向阀（33）、第四方向阀（34）和第五方向阀（35）为二位三通换向电磁阀，所述第六方向阀（36）为弹簧在平行位的二位四通换向电磁阀，所述第七方向阀（37）为弹簧在交叉位的二位四通换向电磁阀，所述第八方向阀（38）为中位为O型的三位四通换向电磁阀，所述第九方向阀（39）为中位为Y型的三位四通换向电磁阀，所述二通方向阀（71）为二位二通电磁阀，所述二通插装阀（51）为二位二通插装液控阀。

3.根据权利要求2所述的一种大流量油缸液压控制系统，其特征在于：

所述第一液控单向阀（41）、第二液控单向阀（42）、第三液控单向阀（43）均为行程限位液控单向阀，所述第四液控单向阀（44）、第五液控单向阀（45）为非行程限位液控单向阀。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种大流量油缸液压控制系统，其特征在于：

所述压力油箱（3）为设在高处的压力油箱，所述油箱（6）为设在低处的常压油箱。