[发明专利]一种拖拉机用电液操控系统在审
申请号: | 202011180893.4 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112253747A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 赵鑫;康健;史金钟;张举鑫;罗明泉;刘涛;尚彩红;李浩扬;王文卿;段华威 | 申请(专利权)人: | 第一拖拉机股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32;F16H61/40;F16H61/02;F16H61/18;F16H59/02;F15B21/0423 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 时亚娟 |
地址: | 471004 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖拉机 用电 操控 系统 | ||
1.一种拖拉机用电液操控系统,其特征在于:包括油箱(12)、齿轮泵(1)、滤油器(2)、单路稳定分流阀(3)、电液操控换向机构(5)、离合器助力泵(6)和离合器助力油缸(7),齿轮泵(1)的进油口与油箱(12)连通,齿轮泵(1)的出油口与滤油器(2)的进油口连接,滤油器(2)的出油口与单路稳定分流阀(3)的进油口连接;
电液操控换向机构(5)包括两个电比例减压阀(10)和一个换向油缸(11),单路稳定分流阀(3)的第一出油口与两个电比例减压阀(10)的进油口分别连接,两个电比例减压阀(10)的回油口分别与油箱(12)连通,换向油缸(11)的活塞两侧的油腔分别与两个电比例减压阀(10)的工作油口连通,两个电比例减压阀(10)能够分别接收拖拉机进行换向操作时发出的电信号并配合改变各自油道的通断状态,从而使液压油能够通过其中一个电比例减压阀(10)流入换向油缸(11)的活塞一侧的油腔内,并使换向油缸(11)的活塞另一侧的油腔内的液压油能够通过另一个电比例减压阀(10)流回油箱(12),以便于带动换向油缸(11)的活塞运动;
单路稳定分流阀(3)的第一出油口还与离合器助力泵(6)的进油口连接,离合器助力泵(6)的出油口与油箱(12)连通,离合器助力泵(6)的工作油口与离合器助力油缸(7)连接,离合器助力泵(6)的阀芯通过连接机构与拖拉机的离合器踏板(9)连接,使阀芯能够与离合器踏板(9)同步联动,当离合器踏板(9)从初始位置被踩下后,阀芯能够阻断离合器助力泵(6)的进油口与出油口,以便于在离合器助力油缸(7)与单路稳定分流阀(3)的第一出油口之间、以及两个电比例减压阀(10)与单路稳定分流阀(3)的第一出油口之间产生相同大小的油压。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用电液操控系统,其特征在于:单路稳定分流阀(3)的第二出油口与散热器(4)的进油口连接,散热器(4)的出油口与油箱(12)连通。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机用电液操控系统,其特征在于:单路稳定分流阀(3)的第二出油口还通过旁通阀(8)与油箱(12)连通。
4.根据权利要求2所述的一种拖拉机用电液操控系统,其特征在于:散热器(4)安装于发动机的水箱前端。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机用电液操控系统,其特征在于:齿轮泵(1)安装于发动机齿轮室。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机用电液操控系统,其特征在于:滤油器(2)和单路稳定分流阀(3)安装于发动机一侧的SCR支架上。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机用电液操控系统,其特征在于:电液操控换向机构(5)安装于变速箱前箱顶部。
8.根据权利要求1所述的一种拖拉机用电液操控系统,其特征在于:离合器助力油缸(7)安装于变速箱前箱一侧的主离合操纵摇臂处,离合器助力油缸(7)的活塞杆与主离合操纵摇臂连接。
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