[发明专利]一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构

权利要求书

1.一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，包括主体（1）和辅助块（11），其特征在于：所述主体（1）内部的顶部设置有传送带（2），且传送带（2）设置有两组，所述传送带（2）的外部分别安装有安装槽（3）和电池（4），所述传送带（2）的末端设置有第二引导管（6），且第二引导管（6）外部的一端安装有第一引导管（5），所述第一引导管（5）内部的底部设置有限位装置（7），且限位装置（7）外部的一端安装有辅助装置（14），所述限位装置（7）的底部设置有调整装置（8），且调整装置（8）的底部安装有收集框（9），所述辅助装置（14）外部的一端设置有联动装置（10），且联动装置（10）的内部安装有第一连接杆（1002），所述第一连接杆（1002）外部的一端设置有活动按板（1001），且第一连接杆（1002）外部的另一端安装有衔接杆（1003），所述衔接杆（1003）内部的一端穿设有连接轴（1004），且连接轴（1004）外部的上端安装有推动装置（12），所述辅助块（11）位于推动装置（12）的底部，所述辅助块（11）内部的中部设置有调整腔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述第一连接杆（1002）设置有两个，且第一连接杆（1002）外部远离辅助块（11）的一端设置有固定侧板（1005），所述固定侧板（1005）的内部贯穿有安装轴（1007），所述第一连接杆（1002）远离调整装置（8）的一端设置有第二连接杆（1006）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述第一连接杆（1002）和第二连接杆（1006）通过联动装置（10）、推动装置（12）、辅助块（11）和调整腔（13）构成联动结构，且调整腔（13）与辅助块（11）为一体化结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述第一引导管（5）包括连接带（501）和衔接条带（502），且第一引导管（5）的内部设置有连接带（501），所述连接带（501）外部的一端安装有衔接条带（502）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述衔接条带（502）之间均为等距离分布，且衔接条带（502）通过合页与连接带（501）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述限位装置（7）包括第一液压气杆（701）和固定板（702），且限位装置（7）内部的两端均设置有第一液压气杆（701），所述第一液压气杆（701）外部的一端安装有固定板（702），固定板（702）与第一液压气杆（701）为焊接连接，且第一液压气杆（701）关于限位装置（7）的竖直中线呈对称分布。

7.根据权利要求6所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述调整装置（8）包括电动推杆（801）、挡板（802）和滑道（803），且调整装置（8）内部的一端设置有电动推杆（801），所述电动推杆（801）外部的一端安装有挡板（802），且挡板（802）的底部设置有滑道（803），所述滑道（803）与挡板（802）的底部为活动连接，且挡板（802）外部的一端与电动推杆（801）为固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述推动装置（12）包括转接轴（1201）、第二液压气杆（1202）和衔接框槽（1203），且推动装置（12）的内部设置有转接轴（1201），所述转接轴（1201）后端的外部安装有第二液压气杆（1202），且第二液压气杆（1202）的外部设置有衔接框槽（1203），所述衔接框槽（1203）与第二液压气杆（1202）为紧密贴合，且第二液压气杆（1202）外部的一端与转接轴（1201）为固定连接，并且转接轴（1201）的外部与推动装置（12）的内部为活动连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述辅助装置（14）包括第三液压气杆（1401）、限位杆（1402）、滑轨（1403）和防滑垫（1404），且辅助装置（14）的内部设置有第三液压气杆（1401），所述第三液压气杆（1401）外部的一端安装有限位杆（1402），且限位杆（1402）后端的外部设置有防滑垫（1404），所述防滑垫（1404）外部的底部安装有滑轨（1403），所述防滑垫（1404）与限位杆（1402）为粘接连接，且限位杆（1402）与第三液压气杆（1401）为焊接连接。