[发明专利]可调节反变形焊接胎架及方法

说明书

本发明属于桥梁钢结构焊接技术领域，具体涉及一种调节反变形焊接胎架，包括至少三个辊筒，所有辊筒平行并排布置，每个辊筒都由一个升降机构控制其独立的进行升降；还包括下压机构，所述下压机构包括支架，所述支架上设有若干滚轮，若干滚轮两两一组，分别位于辊筒两端的正上方，用于将板件两侧边缘压在辊筒上。本发明通过调节各组调节胎架下部的液压千斤顶的顶升高度，可根据不同板厚、不同焊接参数要求的待焊板件形成不同的反变形弧度，调节方便，适用性广。

技术领域

本发明属于桥梁钢结构焊接技术领域，具体涉及一种调节反变形焊接胎架及方法。

背景技术

桥梁钢结构的顶、底板等结构件为带有T形、U形、I形等加劲肋的板单元形式，在加劲肋与板单元的焊接时，多使用反变形胎架进行焊接，以抵消或减少加劲肋焊接时产生的钢板变形。

传统的焊接反变形翻转胎架通过固定的反弯弧形胎架固定待焊板件，由于其反弯弧形胎架的弧度固定不变，无法根据不同板厚、不同焊接参数要求的待焊板件进行调节。由于胎架结构形式限制，反变形翻转胎架仅适用于钢板长宽尺寸不太大、同时板肋与钢板长度方向平行的情况，对于钢板长宽尺寸比较大，且板肋与钢板长度方向垂直的情况，传统的焊接反变形翻转胎架并不适用。例如：CN201970033U螺旋扣拉钩式板单元焊接反变形胎架、CN202934283U板单元反变形焊接用胎架结构、CN206230200U 板单元焊接用反变形胎架、CN209830724U一种用于钢板纵骨焊接的反变形胎架、CN107052684A一种钢结构板单元焊接反变形翻转胎架及其使用方法，等等。

对于钢板长宽尺寸比较大的情况，是可以通过制作更大的反变形翻转胎来解决，但这存在通用性不强、成本高的问题，且较大的胎架在使用时存在翻转高度过高、操作不便和安全隐患大的情况。

对于板肋与钢板长度方向垂直的情况，由于板肋与胎架反弯弧形平行，传统的反变形翻转胎架是无法进行反变形固定待焊板件的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种调节反变形焊接胎架及方法，用于解决现有胎架结构固定、不可调节的技术问题。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：

一种调节反变形焊接胎架，其特征在于：包括至少三个辊筒，所有辊筒平行并排布置，每个辊筒都由一个升降机构控制其独立的进行升降。

进一步地，所述升降机构为两个，所述辊筒的两端均通过辊筒支座安装在升降机构上。

进一步地，所述升降机构为液压千斤顶，所述辊筒支座通过螺栓固定安装在液压千斤顶上，所述辊筒的端部与辊筒支座配合连接。

进一步地，所述辊筒有动力接入，可自主转动。

进一步地，还包括下压机构，所述下压机构包括支架，所述支架上设有若干滚轮，若干滚轮两两一组，分别位于辊筒两端的正上方，用于将板件两侧边缘压在辊筒上。

进一步地，所述滚轮通过弹性连接件与支架连接，构成一上下弹性浮动结构。

进一步地，所述弹性连接件为弹性伸缩杆，其上端与支架连接，下端与滚轮连接。

进一步地，所述支架为门式架，架设在辊筒上方，所述门式架包括两个门型框架，两个门型框架之间通过两根连接梁固定连接，两根连接梁分别位于板件两侧边缘的正上方，所述滚轮安装在对应的连接梁。

进一步地，所述门型框架由两根立柱和一根横梁组成，所述横梁上设有焊接小车，焊接小车在两根连接梁之间行走。

一种调节反变形焊接胎架的使用方法，其特征在于包括以下步骤：

S1、根据需要布置不少于三组辊筒，所有辊筒平行并排布置；