[发明专利]电子装置的壳体结构

说明书

本发明提供一种电子装置的壳体结构，具有一第一壳体和一第二壳体，第二壳体可拆卸式安装于第一壳体上，第二壳体具有大致呈方形的一主体部，主体部具有相对的第一端和第二端，第一端可支撑于第一壳体上转动，使第一壳体与第二壳体处于相对的打开状态或扣合状态，电子装置的壳体结构还包括至少一限位部，由主体部的中部向下延伸、位于第一端与第二端之间，限位部具有一限位面朝上且朝向第一端倾斜设置；至少一对接部，位于第一壳体上与限位部相对应的位置，对接部具有朝斜下方倾斜设置的一对接面，用以与限位面对接；当第二壳体由打开状态旋转至扣合状态时，限位部以第一端为轴转动，使限位面大致沿圆弧轨迹运动至对接部的斜下方与对接面相接触。

本分案申请是申请日为2019年7月1日，申请号为201910586568.9，发明名称为“电子装置的壳体结构”的中国专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种电子装置的壳体结构，尤指一种防止相互组装的壳体之间产生间隙的电子装置的壳体结构。

背景技术：

现有的一种手持终端，其包括相互卡扣的后壳和电池盖，为保证后壳和电池盖扣合的稳定性，常通过一个锁固件对后壳和电池盖进行锁固，即锁固件安装在后壳上，并通过锁固件上的锁钩与电池盖上的锁槽配合，将后壳与电池盖锁固在一起。需要取出电池时，只需滑动锁固件，使锁钩从锁槽中脱离，再翻开电池盖，即可取出电池。这种结构由于电池盖的中间部分与后壳的拉紧力很弱，电池盖容易鼓包变形，导致电池盖与后壳之间容易产生间隙，防水防尘效果差。

业内通过在电池盖四周增加一圈卡扣与后壳上的卡槽连接，以增大电池盖与后壳的拉紧力。然而，在更换电池的时候，由于电池盖与后壳的拉紧力较大，不方便用户操作；且电池盖在反复开合的过程中，卡扣反复与后壳的侧壁相互摩擦，卡扣很容易被磨损，导致电池盖与后壳的拉紧力逐渐变小，电池盖与后壳之间仍然容易产生间隙。更重要的是，手持终端在受外力撞击时，电池盖容易受挤压变形，导致卡扣从卡槽中脱离，且卡扣不能自动复位至卡槽中，电池盖与后壳之间形成很大的间隙。

本发明针对以上问题，提供一种新的电子装置的壳体结构，采用新的方法和技术手段以解决这些问题。

发明内容

针对背景技术所面临的问题，本发明创作的目的在于提供一种防止相互组装的壳体之间产生间隙的电子装置的壳体结构。

为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：

本发明提供一种电子装置的壳体结构，具有一第一壳体和一第二壳体，第二壳体可拆卸式安装于第一壳体上，第二壳体具有大致呈方形的一主体部，主体部具有相对的第一端和第二端，第一端可支撑于第一壳体上转动，使第一壳体与第二壳体处于相对的打开状态或扣合状态，电子装置的壳体结构的特征在于，包括：至少一限位部，由主体部的中部向下延伸、位于第一端与第二端之间，限位部具有一限位面朝上且朝向第一端倾斜设置；至少一对接部，位于第一壳体上与限位部相对应的位置，用以与限位部对接，对接部具有朝斜下方倾斜设置的一对接面，用以与限位面对接；当第二壳体由打开状态旋转至扣合状态时，限位部以第一端为轴转动，使限位面大致沿圆弧轨迹运动至对接部的斜下方、与对接面相接触。

可选地，第一端的边缘背向第二端延伸出至少一卡扣，第一壳体上设有至少一卡槽，用以与至少一卡扣相卡合，第二壳体以第一端的边缘或卡扣为支点转动，并形成虚拟的转轴，限位面大致位于以虚拟的转轴为轴心的一圆柱面上。

可选地，第一壳体与第二壳体处于扣合状态时，限位部与对接部不干涉。

可选地，第二壳体与第一壳体扣合过程中，限位部与对接部不干涉。

可选地，限位部由根部至自由端部的尺寸逐渐缩小，第一壳体上设有一通孔与对接部相邻，通孔用以供限位部的自由端部穿过。

可选地，限位部具有两个，两个限位部分别位于主体部相对的两侧。

可选地，一锁固机构，靠近第二端设置，用以将第二端与第一壳体相锁固。