[发明专利]一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置有效
申请号: | 202011181688.X | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112338879B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 徐伟 | 申请(专利权)人: | 广东技术师范大学 |
主分类号: | B25H1/08 | 分类号: | B25H1/08;G01M7/02 |
代理公司: | 深圳市洪荒之力专利代理有限公司 44541 | 代理人: | 姜书新 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 固定 动力电池 振动 测试 夹持 装置 | ||
本发明涉及动力电池技术领域,具体是一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置,包括:测试台体,所述测试台体底部固定安装有万向轮,所述测试台体的侧壁面板上设置有控制面板,所述测试台体的顶部设置有测试台面,所述测试台面上安装有动力电池固定机构;该装置整个装置结构简单,便于移动,可以将不同型号尺寸的动力电池固定在装置之中,同时夹持较为紧固,方便进行振动测试,是一种较为实用的动力电池振动测试夹持装置。
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,具体是一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池,对于安装有动力电池的电动汽车来说,在汽车的行驶过程中,道路颠簸等会诱发车身振动,车身的振动会传递到动力电池,引起动力电池振动,振动可能会破坏动力电池的正常工作和原有性能,导致电池失效。
目前,随着新能源汽车等使用动力电池的产品快速发展,为了确保动力电池在使用中的安全性,使其满足电动汽车等振动要求,因此,需要在动力电池生产中对动力电池进行振动测试。但是,现有电池振动测试夹持装置,所夹持的电池规格一般较为固定,且在进行接插实验时,两接插件未对准确,轻则导致测试失败,重则可能导致电池发生爆炸,从而造成安全事故。为此,提出一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置,包括:测试台体,所述测试台体底部固定安装有万向轮,所述测试台体的侧壁面板上设置有控制面板,所述测试台体的顶部设置有测试台面,所述测试台面上安装有动力电池固定机构。
作为本发明进一步的方案:所述动力电池固定机构在测试台面上中心设置对称安装,且其中一个动力电池固定机构固定在测试台面上部,另一个动力电池固定机构可在测试台面上左右滑动。
本发明实施例的另一目的在于,所述动力电池固定机构包括:水平固定机构与竖直固定机构,其中水平固定机构包括:动力箱,所述动力箱外部固定连接有回型缺口板,所述回型缺口板上贯穿有第一夹板支架,所述第一夹板支架滑动安装在回型缺口板上,所述第一夹板支架的端部固定安装有第一夹板;所述回型缺口板内部设置有推杆,所述推杆两端设置有滑块,所述滑块的上部转动连接有第一连接杆,所述第一连接杆另一端转动安装在回型缺口板上,所述滑块下部转动连接有第二连接杆,所述第二连接杆的另一端转动安装在第一夹板支架上,所述推杆中部固定有套环,所述套环上转动连接有螺纹杆,所述回型缺口板上设置有穿孔,所述螺纹杆穿过穿孔至动力箱内部,所述螺纹杆一侧啮合有蜗轮,所述蜗轮内固定有传动杆;所述竖直固定机构包括:所述动力箱内固定的立板,所述立板上贯穿有转动轴,所述转动轴一侧的端部固定安装有第一斜齿轮,所述第一斜齿轮上啮合有第二斜齿轮,所述第二斜齿轮固定在传动杆另一侧的端部,所述传动轴另一侧的端部设置有不完全驱动齿轮,所述不完全驱动齿轮下部啮合有不完全从动齿轮,所述不完全驱动齿轮上固定连接有摇杆,所述摇杆端部转动连接有第二夹持板支架,所述第二夹持板支架端部固定安装有第二夹板,所述第二夹持板支架中部转动连接有第三连接杆,所述第三连接杆另一端转动安装在立板上。
作为本发明进一步的方案:所述第一夹板与第二夹板上分别固定有第一橡胶垫与第二橡胶垫。
作为本发明进一步的方案:所述传动杆的底部固定有伺服电机。
作为本发明进一步的方案:所述推杆两端分别设置有凸起结构。
作为本发明进一步的方案:所述第一夹持板支架与第二夹持板支架两者异面垂直设立。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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