[发明专利]导电金属片

说明书

本发明提供一种导电金属片，适用在电池芯的导电上。所述导电金属片包括连接模块与复数导电部，其中各导电部分别用以接触至少一个电池芯，而连接模块则包括一个或两个第一连接部与两个第二连接部。所述第一连接部的截面积小于第二连接部的截面积，而第一连接部透过两侧的两第二连接部连接复数导电部。当导电部连接的其中一个电池芯故障时，故障电池芯与导电金属片间亦可能流过过电流，在导电金属片中截面积较小的第一连接部将被过电流熔断以断开故障电池芯与其他正常电池芯间的连接，以控制失控范围，达到保护其他电池芯的效果。

技术领域

本发明涉及一种导电金属片，尤其指一种适用在电池芯的导电上且可保护电池芯使用安全的导电金属片。

背景技术

由多个电池芯串联及/或并联形成的电池模块应用于多个领域，例如车用电池、电动代步车或电动轮椅，其中电池芯通常为充电电池。电池模块中的电池芯之串联及/或并联可被调整，以输出产品所需电压。

电池芯的基本构造包括正极材料、电解液、负极材料、隔离层与壳体，其中壳体用以包覆正极材料、电解液、负极材料与隔离层，而隔离层用以隔离正极材料与负极材料，而电解液则位于隔离层中以传导离子电荷。

当电池模块中彼此串/并联的电池芯的其中一者故障造成短路时，其他正常的电池芯将对短路的电池芯进行大电流的充电，而导致短路的电池芯温度不正常升高。当升高的温度超过短路的电池芯之隔离层的耐受温度时，则可能造成隔离层溶解并使电池芯的正负极材料短路，进而造成电池芯烧熔甚至爆炸。再者，电解液也可能从故障的电池芯中泄漏并传递到其他正常的电池芯，使正常的电池芯温度不正常升高，进而毁损原本正常的电池芯。

现有的技术一般是以增加保险丝来克服上述问题，然而，增加保险丝的制作工序繁杂且良率低，并使成本提高。

发明内容

因此，为了克服现有技术的不足之处，本发明实施例提供一种导电金属片，适用在电池芯的导电上。所述导电金属片具有复数导电部与连接模块，其中连接模块连接导电部，而导电部用以接触电池芯，以使复数电池芯串联及/或并联形成电池模块。当电池模块的其中一个电池芯发生异常而短路时，过电流将在短路异常的电池芯与导电金属片间进行流动，过电流流过导电金属片之连接模块时，连接模块中截面积较小的第一连接部将被过电流熔断，以使电池模块中的短路异常之电池芯与其它正常的电池芯间的电路回路形成断路，如此，可控制电池模块的失控范围，并保护其他电池芯不受到损坏。

本发明实施例提供一种导电金属片，适用在电池芯的导电上。所述导电金属片包括连接模块与复数导电部，其中复数导电部分别用以接触至少一个电池芯。所述连接模块包括两个第一连接部、两个第二连接部及一个镂空部，其中第一连接部的截面积小于第二连接部的截面积，每一个第一连接部分别透过两侧的两第二连接部连接复数导电部，而镂空部形成在两第一连接部及两第二连接部之间。

可选地，每一个第一连接部与两侧的两第二连接部之间存在有一个缺口。

可选地，所述镂空部以长条直线穿孔形式或长条曲线穿孔形式成形在两第一连接部及两第二连接部之间。

可选地，每一个导电部更包括两接触部，位于每一个导电部的两端，导电部透过两接触部分别接触电池芯，使两电池芯彼此串联。

可选地，所述连接模块并联复数导电部连接的复数电池芯。

可选地，所述第一连接部的电阻值高于导电部的电阻值。

本发明实施例提供一种导电金属片，适用在电池芯的导电上。所述导电金属片包括一个连接模块与复数导电部，其中复数导电部分别用以接触至少一个电池芯。所述连接模块包括一第一连接部及两第二连接部，其中第一连接部的截面积小于第二连接部的截面积，而第一连接部透过两侧的两第二连接部连接复数导电部。

可选地，所述第一连接部与两侧的两第二连接部之间存在有至少一缺口。