[发明专利]安全日志捕获在审
申请号: | 202011184701.7 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112785750A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 达里尔·马丁;克里斯托弗·萨托里;格伦·沃丁;乔纳森·尼米 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;H04L29/08;B60R16/023 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 日志 捕获 | ||
本公开提供了“安全日志捕获”。一种车辆,包括:第一控制器;以及第二控制器,其中所述第一控制器被编程为响应于检测到故障,生成故障事件,将所述第二控制器标识为与故障事件相关,将所述第一控制器和第二控制器的日志标识为与故障事件相关,收集所述第一控制器的日志,并且将包括对所述第二控制器的日志的请求的故障消息传输到所述第二控制器,并且所述第二控制器被编程为响应于从所述第一控制器接收到所述故障消息,根据请求收集所述第二控制器的日志,并且将对安全令牌的请求发送到服务器,并且响应于从服务器接收到所述安全令牌,将使用所述安全令牌收集的所述第二控制器的日志上传到所述服务器,并且将所述安全令牌发送到所述第一控制器。
技术领域
本公开总体上涉及车辆日志捕获。更具体地,本公开涉及从车辆的多个节点捕获车辆日志。
背景技术
随着被互连来提供各种特征(诸如导航和通信)的多个控制器或电子控制单元(ECU)的利用,车辆变得越来越复杂。当发生问题时,可能难以精确指出故障根源,因为一个特征可通过一起操作的各种ECU来启用,并且根源可在任何相关的ECU处。另外,可通过将发送的日志数据上传到服务器来经由服务器远程诊断车辆。例如,如果用户无法经由车辆导航系统搜索兴趣点(POI),则故障可能在车辆操作系统上的软件或硬件、与云的连接性中的任何一者或多者内或者在车辆的其他部件内。
发明内容
在本公开的一个或多个说明性实施例中,一种车辆包括:第一控制器;以及第二控制器,其中所述第一控制器被编程为响应于检测到故障,生成故障事件,将所述第二控制器标识为与所述故障事件相关,将所述第一控制器和第二控制器的日志标识为与所述故障事件相关,收集所述第一控制器的日志,并且将包括对所述第二控制器的所述日志的请求的故障消息传输到所述第二控制器,并且所述第二控制器被编程为响应于从所述第一控制器接收到所述故障消息,根据请求收集所述第二控制器的日志,并且将对安全令牌的请求发送到服务器,并且响应于从所述服务器接收到所述安全令牌,将使用所述安全令牌收集的所述第二控制器的所述日志上传到所述服务器,并且将所述安全令牌发送到所述第一控制器,并且所述第一控制器还被编程为响应于从所述第二控制器接收到所述安全令牌,将使用所述安全令牌收集的所述第一控制器的所述日志上传到所述服务器。
在本公开的一个或多个说明性实施例中,一种用于车辆的日志收集系统包括:第一控制器;第二控制器;以及第三控制器,其中所述第一控制器被编程为响应于检测到故障,基于分析库来生成故障事件,将所述第二控制器和所述第三控制器标识为与所述故障事件相关,将所述第一控制器、第二控制器和所述第三控制器的日志标识为与所述故障事件相关,收集所述第一控制器的日志,并且将包括对所述第二控制器的所述日志和所述第三控制器的所述日志的请求的故障消息传输到所述第二控制器,所述第二控制器被编程为响应于从所述第一控制器接收到所述故障消息,根据请求收集所述第二控制器的日志,并且将对所述第三控制器的日志的所述请求发送到所述第三控制器,将对安全令牌的请求发送到服务器,并且响应于从所述服务器接收到所述安全令牌,将使用所述安全令牌收集的所述第二控制器的所述日志上传到所述服务器,并且将所述安全令牌发送到所述第一控制器和所述第三控制器,所述第三控制器被编程为响应于接收到对日志的所述请求,根据请求收集所述日志,并且将使用所述安全令牌收集的所述第三控制器的所述日志上传到所述服务器,并且所述第一控制器还被编程为响应于从所述第二控制器接收到所述安全令牌,将使用所述安全令牌收集的所述第一控制器的所述日志上传到所述服务器。
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