[发明专利]一种用于填角焊焊缝的预密性试验方法

说明书

本发明公开了一种用于填角焊焊缝的预密性试验方法，所述填角焊针对第一钢板和第二钢板中，所述第一钢板具有向下倾斜的线型，水平设置的所述第二钢板与所述第一钢板的连接处上部呈钝角、下部呈锐角，所述钝角处形成若焊接会形成全熔焊的自然坡口，所述试验方法包括：修割所述第二钢板，使得第二钢板的边沿形成与所述第一钢板相同的线型，从而消除自然坡口后焊接形成角焊缝，再对所述角焊缝内充气进行气密性试验，其中，所述第二钢板与所述第一钢板之间的装配间隙不大于3mm。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种用于填角焊焊缝的预密性试验方法。

背景技术

在船舶建造过程中、预密性试验是通过抽真空试验和角焊缝充气试验将水密焊缝检测工作从船坞阶段提前至分段阶段、从而在分段阶段完成油漆工作、提高分段的完整性、降低施工难度的同时提高船舶建造效率。通常情况下角焊缝充气试验只适用于普通填角焊、对于很多带有线型的形成自然坡口的非普通填角焊、则无法进行检测、只能在焊缝上粘贴压敏胶带、在船坞或者码头阶段进行舱室充气试验检测、进而完成涂装。相对分段阶段水密焊缝检测、船坞阶段立体交叉作业多、施工环境差、油漆补涂困难、不利于船舶的快速建造。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于填角焊焊缝的预密性试验方法，本发明部分实施例能够对非普通填角焊焊缝进行角焊缝充气试验检测、提高分段油漆的完整性。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于填角焊焊缝的预密性试验方法，所述填角焊针对第一钢板和第二钢板中，所述第一钢板具有向下倾斜的线型，水平设置的所述第二钢板与所述第一钢板的连接处上部呈钝角、下部呈锐角，所述钝角处形成若焊接会形成全熔焊的自然坡口，所述试验方法包括：修割所述第二钢板，使得第二钢板的边沿形成与所述第一钢板相同的线型，从而消除自然坡口后焊接形成角焊缝，再对所述角焊缝内充气进行气密性试验，其中，所述第二钢板与所述第一钢板之间的装配间隙不大于3mm。

优选地，焊接前，所述角焊缝的两端分别设置一个眼板，所述眼板的底面的一边抵靠所述第一钢板，所述眼板的底面通过所述第二钢板支撑，将所述眼板的底面四边沿和第一钢板、第二钢板以及角焊缝焊接在一起形成间隙腔室，使得角焊缝内的间隙与间隙腔室、眼板上的孔均连通。

优选地，所述第一钢板、第二钢板所在的分段的两端后续将与之外的分段装配，所述两端称为自由端，两侧的所述眼板距离自由端350mm，在从自由端向眼板处的方向上，前250mm的段落不进行焊接，方便其后的装配，后100mm开始角焊缝的焊接。

优选地，两个所述眼板中一个用来充气，另一个用来连接压力表。

优选地，所述第二钢板的板厚不小于8mm。

优选地，角焊缝焊接完成后，眼板不拆除，在完成气密实验后，将眼板的孔封堵。

优选地，所述角焊缝进行气密性试验时，压力表达到规定要求后停止充气，向角焊缝喷涂肥皂液，通过有无气泡产生判断角焊缝的气密性。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过改变钢板坡口，使焊缝可以采用角焊缝充气试验进行预密性检测，进一步扩大了预密性试验范围，提高了分段阶段油漆的完整性，降低了施工难度，有利于提高船舶建造效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中角焊缝充气试验示意图。

图2为普通填角焊及焊接形式。

图3为本发明中形成自然坡口的非普通填角焊及焊接形式。