[发明专利]基于遗传-模拟退火组合算法对物流配送的优化方法有效
申请号: | 202011186360.7 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112288166B | 公开(公告)日: | 2023-08-29 |
发明(设计)人: | 胡顺仁;彭澍;周强 | 申请(专利权)人: | 重庆理工大学 |
主分类号: | G06Q10/047 | 分类号: | G06Q10/047;G06Q10/0835;G06N3/126 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400054 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 遗传 模拟 退火 组合 算法 物流配送 优化 方法 | ||
1.一种基于遗传-模拟退火组合算法对物流配送的优化方法,其特征在于,包括:
步骤1,获取个体客户与配送中心的坐标数据,并对所述坐标数据进行编码,得到初始种群;
步骤2,建立数学模型,所述数学模型的目标函数Zi为:
其中,上述公式中的字符O表示配送中心,n表示客户数量,m表示车辆数,Dk第k辆车的最大载重量,DMk表示第k辆车的最大行驶里程,veh表示实际使用车辆数,cij表示客户i到客户j之间行驶距离的单位成本,qi表示每个客户对货物的需求量,dij表示客户i与客户j之间的距离,ei表示客户i要求达到的最早服务时间,li表示客户i要求达到的最晚服务时间,ti表示车辆到达客户i的时间,α表示超载惩罚系数,β表示超距惩罚系数,λ表示违反时间窗惩罚系数,cv表示超载量,dv表示超距量,tv表示违反的时间窗约束之和;
上述公式(1.1)表示目标函数、公式(1.2)-(1.3)表示第k辆车从一个点行驶到另一个店的车辆约束条件、公式(1.4)-(1.6)表示每个个体客户仅能被一辆车服务、公式(1.7)表示每辆车载货量不超过车辆的最大载重量、公式(1.8)表示每辆车行驶距离不超过车辆的最大行驶里程、公式(1.9)表示车辆从配送中心出发最终回到配送中心形成一条回路、公式(1.10)表示违反时间窗约束之和;
步骤3,通过设置所述目标函数Zi为每个个体客户的总距离,同时计算所述目标函数Zi的倒数,得到适应度函数f(xi),并基于所述适应度函数的数值判断解决方案的质量,所述适应度函数f(xi)的表达式为:
其中,xi表示第i个个体客户与配送中心O的排列数组;
步骤4,基于所述适应度函数f(xi),通过遗传算法中的选择、PMX匹配交叉以及变异的处理方式,打乱所述初始种群的路径序列,使得种群多样化,同时产生一个新种群;
步骤5,对所述新种群是否达到迭代次数进行判断,若达到所述迭代次数,则输出新种群的最优解,否则,重新计算初始种群的适应度;
步骤6,从所述最优解中获取两个数值x1与x2,作为模拟退火算法的初始解代入所述目标函数,得到目标函数结果值f(x1)与f(x2);
步骤7,重新通过遗传算法中变异的处理方式产生新解,并从所述新解中获取两个数值xnew1与xnew2,作为模拟退火算法的新解代入所述目标函数,得到目标函数结果值f(xnew1)与f(xnew2);
步骤8,将所述步骤7中的目标函数结果值减去所述步骤6中的目标函数结果值,得到:
△f1=f(xnew1)-f(x1),△f2=f(xnew2)-f(x2),同时对△f1与△f2进行判断,若△f1≤0或△f2≤0,
则接受所述步骤7中的新解,即xnew1=x1,f(xnew1)=f(x1)或xnew2=x2,f(xnew2)=f(x2),否则根据Metropolis准则接受新解;
步骤9,基于所述步骤8中任意一种新解,首先对新解是否达到内部迭代次数进行判断,若未达到所述内部迭代次数,则回到步骤7中重新获取新解,
若达到所述内部迭代次数,则继续判断是否达到外部迭代次数进行判断,若未达到所述外部迭代次数,则通过缓慢降低温度重置内部迭代次数,回到步骤7中重新获取新解,
若达到所述外部迭代次数,则运行结束。
2.根据权利要求1所述的基于遗传-模拟退火组合算法对物流配送的优化方法,其特征在于,所述遗传算法中选择的处理方式是通过所述步骤3中的适应度函数,计算每个个体客户被选中的权值,并以轮盘赌的形式选择个体客户,每个个体客户被选中的权值P(xi)的表达式为:
其中,f(xi)表示是个体客户xi的适应度函数值。
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