[发明专利]一种运输车附加地板组装工装

说明书

本发明提供了一种运输车附加地板组装工装，属于运输车地板安装技术领域，包括架体、连接组件以及抵紧组件；连接组件的一端与所述架体连接，另一端用于与附加地板的长条孔卡接、以连接架体与附加地板；抵紧组件的一端与架体连接，另一端用于在连接组件与附加地板卡接时抵紧所述附加地板、以使附加地板的焊接处与运输车的底板接触；在将附加地板焊接到运输车的底板前，通过连接组件对架体和附加地板进行连接，使得架体与附加地板形成一个整体；并通过架体上的抵紧组件抵紧附加地板，能够使附加地板的焊接位置与运输车的底板接触，减小附加地板与运输车底板之间的缝隙，降低由于运输车凹凸不平而造成的影响，便于将附加地板焊接到运输车的底板上。

技术领域

本发明属于运输车地板安装技术领域，更具体地说，是涉及一种运输车附加地板组装工装。

背景技术

JSQ5型双层运输汽车专用车主要用于运输小型汽车，改造后的JSQ5型车主要运输重型车；对JSQ5型双层运输车进行改造时，需要在双层运输车的底板上焊接两条附加地板4，两条附加地板4分别用于与重型车两侧的车轮接触。

附加地板如图1和图2所示，附加地板4上设有若干长条孔41，附加地板4的底部设有避让槽42，长条孔41与避让槽42连通。

但是，由于原有的运输车在长时间运行后，运输车的底板存在变形、使得底板凹凸不平，在对附加地板4进行焊接时，附加地板4与运输车的底板之间间隙较大，最大达到25毫米，不便于将附加地板4焊接到运输车的底板上。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运输车附加地板组装工装，旨在解决由于运输车底板凹凸不平而不便于将附加地板焊接到运输车地板上的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种运输车附加地板组装工装，包括架体、连接组件以及抵紧组件；连接组件的一端与所述架体连接，另一端用于与附加地板的长条孔卡接、以连接所述架体与附加地板；抵紧组件的一端与所述架体连接，另一端用于在所述连接组件与附加地板卡接时抵紧所述附加地板、以使附加地板的焊接处与运输车的底板接触。

作为本申请另一实施例，所述连接组件包括连接杆以及设置在所述连接杆上的卡接部，所述连接杆的一端与所述架体连接；所述卡接部与所述连接杆连接，所述卡接部用于与附加地板的长条孔卡接。

作为本申请另一实施例，所述架体上设有通孔，所述连接杆与所述通孔滑动连接；所述连接杆上设有限位部，所述限位部与所述卡接部分别位于所述架体的上、下两端。

作为本申请另一实施例，所述卡接部为卡块，所述卡块与所述连接杆连接；所述卡块用于与附加地板的长条孔插接并在转动后横跨长条孔。

作为本申请另一实施例，所述架体上设有存放架，所述存放架用于存放卡接部。

作为本申请另一实施例，所述架体上设有行走轮，所述行走轮与所述架体转动连接；所述行走轮用于与附加地板接触。

作为本申请另一实施例，所述连接杆上设有外螺纹，所述限位部上设有螺纹孔，所述限位部与所述连接杆螺纹配合、以调节所述架体与所述限位部之间的距离、在所述架体与所述限位部接触时、使所述行走轮与附加地板分离。

作为本申请另一实施例，所述限位部上设有调节螺杆，所述调节螺杆用于调节所述架体与所述限位部之间的距离、在所述架体与所述调节螺杆接触时、使所述行走轮与附加地板分离。

作为本申请另一实施例，所述架体上设有螺纹孔，所述抵紧组件包括与所述螺纹孔螺纹配合的抵紧丝杠，所述抵紧丝杠的一端用于抵紧附加地板。

作为本申请另一实施例，所述抵紧丝杠上设有套筒，所述套筒与所述抵紧丝杠转动连接，且位置相对固定；所述套筒用于与附加地板接触。